Cátedra de Gerencia de Construcción.

CATEDRA DE GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN.Convenio entre la Unimet y la Cámara Venezolana de la Construcción, desde 1999. Blog de la Cátedra, como web informativa, y lugar de intercambio de conocimiento, opinión y trabajo colaborativo.

jueves, 11 de febrero de 2016

Juan Francisco Clérico

EJECUCIÓN DE PROYECTOS EN LA INDUSTRIA PETROLERA
Por el Ing. Juan Francisco Clerigo
Relator: Jesús Mendez

                La charla del Ing. Clerico busca relacionar la ingeniera civil con la industria petrolera, para eso hizo una introducción de las características e historia del petróleo, la demanda, producción, reservas, precios para así poder ubicarnos en el contexto del tema y de este modo pasar a la infraestructura y desarrollo de los proyectos petroleros, que es donde se ven involucrados los ingenieros civiles con dicha empresa.

                El ingeniero comenzó por las características más relevantes del petróleo como los diferentes nombramientos que se le da a este dependiendo de su lugar de origen como por ejemplo los egipcios lo llamaron MUMIYA, los persas MUM, los colonos de los Estados Unidos SEEPAGE y en Venezuela MENE. Por otro lado, sus primeros fueron alumbrarse, calafatear sus naves, cementar bloques, impermeabilizar objetos y aplicaciones medicinales. Pero ¿Qué es el petróleo? Es un Líquido natural oleaginoso e inflamable, constituido por una mezcla de hidrocarburos, que se extrae de lechos geológicos continentales o marítimos, la palabra petróleo proviene de petroleum siendo petro (roca) y oleum (aceite). Los tipos de petróleo vienen dados por el índice de grados API (Americam Petroleum Institute) siendo los grados más pequeños petróleos más pesados y a mayor grado petróleos más livianos.
                Con referente a la historia del petróleo repaso todos los hechos más importantes de la historia del petróleo desde los grandes descubrimientos hasta los desastres o errores en la industria petrolera que al final también genera aprendizaje. De los hechos más importantes están:
·         1859 – Se taladra el primer pozo, por el ´´Coronel´´ Drake.
·         1892 – Rudolf Diesel Inventa el motor Diesel.
·         1896 – Henry Ford construye el primer automóvil.
·         1903 – Los hermanos Wright hacer el primer vuelo.
·         1906 – Alberto Santos Dumont realizo un vuelo público en París.
·         1922 – Descubrimiento del campo El Barroso en Venezuela.
·         1960 – Fundación de la OPEP, precedido por el venezolano Juan Pablo Pérez Alfonzo.
·         1964 – Finaliza la construcción del oleoducto más largo (4000 km), en la Unión Soviética.
·         1989 – Accidente del tanquero Exxon Valdez en Alaska.
·         1991 – Desastre ecológico en el golfo pérsico por incendios petroleros en Kuwait.
·         2002 – Hundimiento del tanquero El Prestige en las costas de Galicia.
·         2007 – Venezuela nacionaliza parte de la industria petrolera.
·         2010 – Hundimiento de la plataforma Deepwater Horizon.
·         2012 – Explosión de la refinería de Amuay, Venezuela.
·         2015 – Acuerdo de la ONU en Paris de descabonificar las economías.

                En cuanto a la demanda de petróleo, históricamente comenzó a formar parte de la matriz energética del mundo desde los años 1900 pero no fue hasta los 1970 que tomo el primer lugar como fuente de energía para el futuro se predice que la demanda del mismo disminuya por motivos como el gran impacto ambientas y que el petróleo es un hidrocarburo finito por lo que las energías alternativas tomaran su lugar en un futuro. La mayor demanda de petróleo se hace por parte de los medios de transporte, es decir, son estos los que mayor cantidad de petróleo demandan.

                Por otro lado, la mayor producción  y reserva de petróleo la posee el medio oeste, mientras que Venezuela logra producir solo un porciento de la producción mundial. La segunda reserva más grande del mundo se encuentra en Suramérica mientras que Estados Unidos posee solo un tres por ciento de la reserva mundial.

                El precio del petróleo es influenciado por muchos factores como producción, suministros, regulación ambiental, capacidad de refinación y almacenaje, calidad del crudo, inversión, financiamiento, geopolítica, etc. Pero como nos comentaba el Ing. Clerico todo es cuestión de oferta y demanda, además, nos comentaba que es imposible saber cuánto tiempo se mantendrá el precio del petróleo bajo pero si afirmaba que mientras más tiempo este se mantenga bajo más alto puede llegar a subir.

                Ahora que ya estamos introducidos al tema pasamos a ver la necesidad de un ingeniero civil dentro de la industria petrolera. Todas las refinerías necesitan de una serie de maquinarias como estaciones recolectoras, plantas compresión gas, plantas de inyección agua/vapor, etc. y toda esta maquinaria debe ser diseñada además de ser fundada sobre el suelo es aquí donde entra en actuación el ingeniero civil asimismo para la construcción de los puertos o terminales de embarque, patios de tanques, para los oleoductos y gasoductos etc. todas estas obras llevan a la necesidad de urbanismos para los trabajadores que deriva a su vez una serie de elementos para poder conformar los mismo como vialidad, drenajes, edificaciones, paisajismo, etc. esto es un pequeño resumen de todas las áreas donde se necesita la presencia de un ingeniero civil. De esta manera el Ing. Clerico nos cambió la perspectiva acerca de trabajar en la industria petrolera. 

                 


                

Alfonso Linares

INSPECCIÓN DE OBRAS CIVILES
Expositor: Alfonso Linares.
Relator: Luis Daniel Beauperthuy

El viernes 5 de febrero el ingeniero Linares expuso los principios fundamentales de la inspección de obras y las características que debía tener un buen ingeniero inspector.

La inspección de obras consiste en la verificación periódica de que todos las actividades de una determinada obra se estén ejecutando correctamente. Su objetivo fundamental es hacer una obra bien realizada, velando siempre por la seguridad, economía y calidad de la misma. Para ello el ingeniero inspector debe trabajar en estrecha relación con todas las partes que intervienen en la obra y así poder ejecutar los controles de calidad adecuados para cada actividad. Por ejemplo, el inspector debe verificar que durante el movimiento de tierra el suelo se esté compactando de acuerdo a las especificaciones establecidas en el proyecto, verificar que el concreto tenga el asentamiento y la resistencia de acuerdo a los cálculos realizados en el diseño o que el acero de refuerzo sea de la calidad requerida. 

Es importante que cuente con los recursos necesarios. Es requisito que el ingeniero inspector domine los aspectos técnicos (normas, especificaciones, ensayos de campo y de laboratorio) y metodológicos (forma de realizar el trabajo de manera tal que se haga eficazmente desde el punto de vista económico-administrativo e informativo).

Es fundamental que el ingeniero inspector sea una persona responsable, organizada y con ética, ya que si no cumple bien su trabajo la calidad de la obra se puede ver afectada, incluso pueden ocurrir accidentes que resulten en la muerte de personas. No puede sucumbir ante propuestas en las que por ejemplo se le plantee un ‘’ahorro de material’’ y que dada su aprobación se quedaría con un porcentaje de lo ‘’ahorrado’’, ya que todas esas cosas afectan la calidad de la obra y la reputación misma de los involucrados.

Entre los aspectos esenciales de la inspección están las actividades previas, es decir el plan de trabajo, las relaciones y comunicaciones con los superiores, asesores, contratistas, autoridades y otros entes participantes en el proyecto y la organización interna que se puede dividir en recursos (personal, oficina, equipos) y controles (calidad, económicos, informativo, de recepción).

La integridad del ingeniero inspector debe ser incuestionable y de su buen ejercicio profesional depende la calidad de la obra, por lo que este es un trabajo sumamente importante que se debe asumir con máxima responsabilidad y seriedad.