Cátedra de Gerencia de Construcción.

CATEDRA DE GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN.Convenio entre la Unimet y la Cámara Venezolana de la Construcción, desde 1999. Blog de la Cátedra, como web informativa, y lugar de intercambio de conocimiento, opinión y trabajo colaborativo.

miércoles, 27 de abril de 2016

Fouad Sayegh 2

Stefany De Sousa 
Valentina Rodríguez         
 Nota: Las opiniones son de responsabilidad del ponente. Los alumnos solo relatan lo acontecido.

RELATORIA 1: CONSTRUCCIÓN, EMPLEO Y BIENESTAR

La primera de las charlas, correspondiente al ciclo que se estarán desarrollando a lo largo del trimestre en la asignatura de Gerencia de la Construcción, estuvo a cargo del ingeniero Fouad Sayegh.

Titulada como “Construcción, Empleo y Bienestar”, el ponente empieza la charla relatando la historia de la Cámara Venezolana de Construcción (CVC), que nace en la década de los 40 del siglo pasado; en pleno auge de la construcción en el país, al los contratistas darse cuenta de que compartían los mismo problemas con su ente contratador, el gobierno, deciden formar una cámara, que desde su creación se definió como una institución evolutiva y proactiva en la búsqueda de soluciones a los problemas, de alto compromiso ético y social y liderazgo.

Como parte de su evolución, la CVC fue pionera en la creación de la FIIC, (Federación Internacional de la Industria de la Construcción), donde las cámaras de construcción de los países desde México a Argentina se unieron para compartir sus experiencias en torno a los problemas que presentaban y su solución, en caso de que la hubieran encontrado. Tales problemas están relacionados con temas de importancia nacional, como el petróleo, telefonía, electricidad, vivienda, entre otras. Asimismo, fue promotora de la fundación del INCE (actualmente INCES), para la capacitación de la mano de obra requerida en la industria de la construcción.

Esta institución, según explica el ingeniero Sayegh, se encuentra conformada por 19 cámaras localizadas en todo el país, a la vez que está estructurada por siete direcciones sectoriales, que son: infraestructura, maquinaria pesada, AVEXCON, vivienda, relaciones laborales, desarrollo inmobiliario y petróleo y energía. Seguidamente, el ingeniero mencionó cuales son los entes contratantes del estado para la ejecución de obras civiles de carácter público que se encuentra dividido entre ministerios, gobernaciones y alcaldías, con sus diferentes institutos adscritos; el sector petrolero (PDVSA) y metalúrgico (CVG).

En cuanto a las características del sector de la construcción, de acuerdo con  Sayegh, son el uso intensivo de la mano de obra, dependencia casi total del Estado y el carácter cíclico de la actividad que se desarrolla. Respecto a los problemas, es importante mencionar que el incumplimiento de la Ley de contrataciones públicas es uno de los de mayor importancia para la CVC, puesto que los contratos son asignados a dedo debido al alto nivel de corrupción a nivel gubernamental. Según informes de Transparency International para el año 2015, el sector construcción recibió el mayor índice de percepción de la corrupción. Adicionalmente, la no continuidad de las obras públicas; por la no consecuencia administrativa, la discontinuidad de los planes de inversión y la dispersión de recursos financieros son otros de los problemas del medio junto con la desnacionalización de la empresa de la construcción.

Finalmente, se dio a conocer la participación del sector privado dentro de la industria de la construcción, contando el sector público con una participación del 85%, mientras que la del sector privado es del 15%. Sin embargo, Sayegh mencionó que esta participación se encontraba actualmente en un 90% para el sector publico y 10% para el sector privado.

Con esto, se puede concluir que existe una notoria diferencia en el sector de la construcción, ya que la alta participación del Estado genera grandes pérdidas de inversión por parte del sector privado.


Fouad Sayegh 1

Kevin Brewer y Alejandra Alibrandi
Relatores

            La Cámara Venezolana de la Construcción, fundada en 1943, y la Universidad Metropolitana tienen un convenio debido a su compromiso ético y social con el país. Por este arreglo entre estas dos instituciones, surge la materia Gerencia para la Construcción, dictada por el Arquitecto Alberto Lindner.

            La CVC, desde su instauración en 1943, ha ayudado con el desarrollo de la infraestructura del país. Fundó la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC), junto a la Cámara Argentina de la Construcción y la Cámara Brasilera de la Construcción. Su objetivo es agrupar dentro de una institución única a las pequeñas, medianas y grandes empresas, que proveen insumos y servicios. A su vez tiene un compromiso ético y social con el país en el aspecto del desarrollo y la construcción. Otro de sus principales roles es ser agente de cambio dentro de la industria a través de su liderazgo.

Esta compuesta por 19 cámaras estatales y organizada estructuralmente por diferentes direcciones sectoriales: Petróleo y energía, que es la fuente de ingreso económico más importante de la nación; relaciones laborales, que se encarga del ambiente de trabajo de los obreros y las relaciones con el sindicato; vivienda, que se encarga de la construcción de las mismas y su distribución a lo largo del territorio; asociación de maquinaria pesada, que se encarga de la prestación de los servicios de estas en las diferentes obras y esta al tanto de la nueva tecnología; entre otras direcciones como AVECOM, desarrollo inmobiliario e infraestructura.

Las empresas que forman parte de la CVC se clasifican según su especialidad, como movimiento de tierra, obras civiles, puentes, túneles, entre otros; y la actividad que desarrollan, como vialidad, edificaciones, vivienda, entre otras.

El sector construcción tiene una importante influencia a nivel nacional ya que provee un millón de empleos directos y alrededor de dos millones de empleos indirectos. Por esta y otras razones tiene una influencia positiva sobre el crecimiento de la economía. Abarca un sector tan grande a nivel nacional que su influencia social a corto plazo es eficaz.

En la actualidad, el sector privado ya no es tan relevante como lo era durante la época democrática de Venezuela. Antes, el sector privado construía alrededor de la mitad de las obras de Venezuela. Debido a la difícil situación que estamos viviendo, el sector privado ha reducido su influencia en las obras civiles, aportando nada más en la construcción del 10-15%. La participación del sector público en la construcción se divide en varias áreas, principalmente en los hidrocarburos (38,3%), seguido por viviendas unifamiliares y multifamiliares (20%) y posteriormente vialidad (13,4%). En cambio, el sector privado tiene como principal área de participación las viviendas multifamiliares (51,2%), seguido por el comercio y oficinas (26,4%), mientras que en las industrias hay baja participación (6,2%).
Según la INE, desde 1991 hasta 2013, la tasa de desempleo en el sector construcción empezó a ascender notablemente desde el primer semestre de 1999, hasta llegar el peor período de desempleo con un 45%, en el año 2003. Desde ese año, el desempleo ha disminuido paulatinamente hasta estabilizarse en el año 2006 entre un 14-19%. Un importante indicador de la construcción a nivel nacional son las soluciones habitacionales, que en concordancia con el desempleo, tuvo su peor momento en el 2003 con una construcción de 8811 viviendas. Las ultimas estadísticas arrojadas fueron las del primer trimestre del 2015, que indican que se construyeron 50.631 viviendas, las cuales 34.358 fueron construidas por el sector público y 16.273 por el sector privado. Las cifras dadas por la CVC aseguran que en 15 años de gobierno  no se han construido mas viviendas que en ninguna de las ultimas tres décadas de gobiernos democráticos.

            Como se dio a entender por las estadísticas de construcción de viviendas, se puede inferir que Venezuela actualmente es un país con altos niveles de corrupción. Según Transparency International (2015), el índice de corrupción de Venezuela es 1,7, siendo 0 lo más corrupto y lo más “limpio” es 100. En general, América es un continente medianamente corrupto y este fenómeno incide sobre la construcción puesto que el sector mas corrupto en Venezuela es el de obras públicas y construcción con un puntaje de 1,3 sobre 10.

            Debido a estos altos niveles de corrupción y baja productividad durante el período, la inversión en el sector construcción ha disminuido drásticamente. Esta incertidumbre hace que haya desinversión en el área privada, generando flexibilidad de empleo, debido a la volatilidad de las obras en marcha y esto se ve reflejado en la inflación del país. Otro problema en este sector es la falta de programación y la mala organización debido a que se inician obras sin dejar concluir las que ya están en acción. Por ejemplo, el sector ferroviario del país, donde no hay ninguno concluido. Esta falta de programación incide en la productividad sectorial por el desfase en el arranque de nuevos proyectos.


            Por lo expuesto anteriormente, es evidente que Venezuela no tiene un buen desarrollo en su infraestructura en comparación con el resto de países de Latinoamérica, ocupando el penúltimo puesto del continente, por encima de Paraguay. 

lunes, 25 de abril de 2016

Bienvenida cohorte abril julio 2016


Estimados estudiantes:

Sean bienvenidos a esta nueva cohorte de Gerencia de la Construcción, una materia en alianza entre la Universidad Metropolitana y la Cámara Venezolana de la Construcción.

Los esperamos...

lunes, 4 de abril de 2016

Eduardo Madrigal



Movimiento de tierra, Costos Horarios y Tipos de Maquinaria.
relator:
Gian Marco Palmieri

Para iniciar una construcción lo primero a realizarse es la adaptación del terreno, lo cual implica un movimiento de tierra. El movimiento de tierra es la fase donde se inicia la construcción y consiste en excavar, transportar, y disponer de la tierra, tanto para bote como para préstamo.
Estos prestamos y botes se transforman en costos, tomando en cuenta el precio unitario (PU= Costo/ Rendimiento). Donde el rendimiento es el número de veces que se puede realizar el ciclo de excavar, transportar y disponer, de la manera mas eficiente por el circuito óptimo.
Para el movimiento de tierra se debe tomar como factores importantes los tiempos principalmente, y las distancias de acarreo, ya que estos factores determinaran los costos. Se debe tener conocimiento de movimiento de masas, diagramas de compensación, topografías original y modificada, y distancias de acarreo.
            El Ing. Madrigal nos mostro algunas maquinas que se utilizan para el movimiento de tierra como lo son el Jumbo para excavar y cargar, en su caso la Mototrailla y el Payloader que son maquinas de excavación carga y transporte, el Showell de excavación y carga, las volquetas y camiones para el transporte, Motoniveladoras para nivelar y pata de cabra y rodillos para compactar.
Los costos horario de maquinaria se componen por Costos de posesión, que se genera por poseer la maquina, y Costos de operación que son generados por el funcionamiento y trabajo del equipo.
            De esta ponencia cabe destacar el énfasis hecho por en ingeniero sobre el déficit de viviendas que existe en nuestro país, y resaltó que el parque de maquinaria existente en Venezuela es viejo y no es suficiente para cubrir la demanda que existe, para el movimiento de tierra necesario para cubrir la construcción de las viviendas mencionadas. Es necesario realizar un gran parcelamiento con la inclusión de servicios para poder cubrir el déficit de viviendas, y no existe en Venezuela la cantidad de maquinaria suficiente para tal actividad.

Desarrollo inmobiliario

Rafael Carrasco
# carnet: 20141110360
Construcción y Desarrollo Inmobiliario
La construcción es un proceso conformado por una serie de etapas, cada una con distintas  características y nivel de importancia, que se llevan a cabo para lograr un objetivo, elaborar un edificio o infraestructura. Dentro de los distintos tipos de proyectos que se pueden elaborar en la práctica de la ingeniería civil está el desarrollo de inmobiliario.
Este término se refiere a lo que es perteneciente o relativo al inmueble, un bien que se encuentra unido a un terreno de modo inseparable (un edificio o una parcela). Las empresas que se dedican a la inmobiliaria se encargan de la construcción, la venta, el alquiler y la administración del inmueble. Un desarrollo puede ser clasificado, dependiendo del uso que se le dará:

·         Interés social (vivienda)
·         Oficina
·         Comercio (local, comunal, regional)
·         Desarrollo de uso mixto
·         Otros (hoteles, retiro, etc.)

Como todas las obras que se ejecutan en la ingeniería civil, el desarrollo de inmobiliario tiene un transcurso que se puede dividir en fases. En este las 3 etapas generales en un proyecto (planificación, ejecución, post)se describen en un método que consiste en 8 pasos:

1.       El primer paso que se describe es el de la concepción de la idea. Aquí se analizan las necesidades que existen en el mercado. Luego se comienzan a examinar terrenos (zona), ordenanzas y una cuenta de ingresos y costos para la factibilidad de la idea.
2.       Sí se llega a la conclusión que la obra es realizable, se comienza el paso 2: refinamiento de la idea. 

         Los objetivos de este período son:
o   Conseguir un terreno y controlarlo
o   Estudiar la factibilidad del trabajo (física y económica)
o   Hacer el diseño (planos)
o   Mercadeo: localización, precio, propaganda, estimular la demanda.

3.       Estudio de Factibilidad: Para concluir si un desarrollo inmobiliario es factible, un analista debe determinar, mediante un estudio de mercado, que existe una posibilidad de satisfacer necesidades en el lugar donde se quiere realizar la edificación y entender las características de los usuarios (posibles clientes). La existencia de la necesidad es indicada por factores como la insatisfacción de la población con el espacio físico presente.  Después confirmar que si hay una insuficiencia en el lugar, la compañía empieza con el mercadeo.

4.       Negociación de contratos: Es aquel paso donde, tomando en cuenta el mercado y el riesgo, la entidad busca un crédito/préstamo para financiar la obra. Aquí ya deben existir planos preliminares y estar contratados todos los profesionales involucrados con el diseño de la obra. Los tipos de contratos (métodos) que se pueden utilizar son:
o   Precios Unitarios
o   Administración delegada
o   Suma Global
o   Precio máximo garantizado
o   Contrato administración delegada de costos
El objetivo del promotor en estos contratos es minimizar los riesgos en la construcción
5.       Compromiso y firma de los Contratos “Inicio de la Construcción”: Se procuran hacer preventas o establecer compromisos de pago, antes de realizar cualquier desembolso dinero. Existe un acuerdo sobre todo lo que es planificación de la obra y el presupuesto que tendrá; luego se firman los contratos, se pagan todos los compromisos (ejemplo: impuestos de construcción, la empresa contrata las pólizas de seguro y comienza la administración del proceso de construcción.

6.       Inicia la construcción de la edificación; esta es la parte más costosa de toda la obra, ya que incluye compra/alquiler de materiales, pago de mano de obra y es la etapa más larga. Aquí también se ven etapas de mercadeo (publicidad y fuerza de venta), pero es importante destacar que esto es algo que se lleva a cabo de manera paralela a la construcción de la obra.

7.       Terminación y habitabilidad: ya finalizada la etapa de construcción e inspección, se asegura la habitabilidad de la obra. Después de esto vienen las siguientes fases:
o   Mercadeo final
o   Conexión de los servicios
o   Mudanzas
o   Habilidad-Catastro
o   Comienzo de Operaciones-Inauguración
o   Transición crédito a corto plazo y crédito a largo plazo
o   Firma de los Contratos, venta y alquiler
o   Remates- Problemas

8.       Administración de la Propiedad: ya después de finalizar el inmueble, la compañía solo se ve involucrada en los siguientes procesos:
o   Administración de la Propiedad- Día a día
o   Manejo del Activo – Políticas de alquiler

o   Manejo del Portafolio – Mejorar los flujos de Caja, posibles mejoras al inmueble.

viernes, 1 de abril de 2016

Procesos de Planificaciòn y Desarrollo Urbano. Victor Ogaya

José Escobar
Nº Carnet: 20111120441
C.I.:24116929


Caracas, 1 de abr. de 16


Charla: procesos de planificación y desarrollo urbano, infraestructura y macro urbanismos.


En la cátedra de Gerencia de Construcción de la Universidad Metropolitana hubo invitados que se encargaron de realizar exposiciones inclinados en su área. Entre estas ponencias la que más me llamo la atención fue la de “procesos de planificación y desarrollo urbano, infraestructura y macrourbanismos”,  por  el Ing. Victor Ogaya (antes dictada por Leopoldo Baptista.) El ingeniero Ogaya es un gran empresario que se ha encargado en la planificación y desarrollo de ciudades a lo largo de todo el territorio.


Ogaya empezó su presentación preguntando “¿qué es el urbanismo?”, el cual es derivado de la palabra en latín “URBE” el cual significa ciudad, y la importancia de porque urbanizar. Luego, el continua con una reseña histórica a través del tiempo de los primeros urbanismos construidos, entre uno de las más antiguos es la ciudad de Florencia (casco antiguo Romano); además  nos comenta que las ciudades fundadas por los españoles mantenían el mismo diseño que los romanos, o por lo menos el inicio de la ciudad, el cual predominaba la construcción de una iglesia en dirección norte, entre algunas de las ciudades fundadas por los españoles se encuentran Caracas, México, Lima, Mérida y Valle de la Pascua.       






El ingeniero también hizo referencia a la ciudades modernas de la actualidad, el cual dejaron a un lado el criterio de los españoles y fueron estudiadas y analizadas para su desarrollo, por ejemplo la ciudad de Brasilia, Malasia entre otros. Por otra parte,  también existen ciudades que no presentaron un estudio adecuado, por ejemplo, la ciudad de Ordos Ubicada en China, presenta una buena distribución de viviendas pero le faltan fuentes de trabajo, por eso esta ciudad se encuentra vacía completamente, debido a este error de diseño.  


El ingeniero señala que los urbanismos son una actividad multisectorial, dividida en cinco partes: la primera, el sector financiero, el cual esta compuesto por la estructura de costos, gastos financieros, negocio de mediano plazo, flujo de caja y capital de trabajo; el segundo, es el sector legal el cual esta compuesto por el marco normativo, leyes nacionales, leyes locales y el proceso permisológico; el tercero, es el sector técnico el cual esta compuesto por la intervención del medio ambiente, macroparcelas, obras de infraestructura intermedias, normas técnicas aplicables, incidencia del área aprovechable y nuevas  iniciativas en servicios públicos; el cuarto, el es sector social el cual esta compuesto por un esfuerzo colectivo y dirigido a los sectores populares; finalmente, el sector asociativo el cual dependen del propietario de las tierras y de cómo se planteara la sociedad.