Jorge Manzoni /Daniela Millan

10 HISTORIAS QUE DEBEN SER CONTADAS

En esta ocasión el profesor Alberto Lindner dedico la primera sesión de clase en relatarnos 10 historias basadas en su experiencia laboral. Por ser anécdotas de proyectos importantes de construcción debemos saber primero que es un proyecto y en que consiste cada fase y todas las personas involucradas en el:   

Un proyecto es un conjunto de actividades temporales relacionadas en un todo, por una organización, para lograr un producto único. Este comienza con una necesidad o una oportunidad, que viene siendo el punto de partida, pasando por diversas fases hasta llegar al usuario final.

Estas fases comienzan con la identificación de la idea, luego la formulación de la misma, pasando a la evaluación y planificación del proyecto y por ultimo su ejecución y la evaluación de los resultados.  Si consideramos un proyecto de ingeniería civil, las fases las podemos catalogar como: la empresa y su estrategia, conocimiento del mercado, estudio de la factibilidad técnica, ingeniería conceptual, básica y de detalles, planificación, ejecución y control y por último la “puesta en marcha”. Es por esto que no debemos decir que todo es un proyecto, el proyecto es el todo y cada parte es una ingeniería diferente (conceptual, de detalle o básica), por lo que también debemos diferenciar entre un gerente de proyectos, que se encarga de evaluar el procedimiento y control del todo, y un gerente de construcción, que vela por una parte especifica del proyecto que es la ejecución.  

A continuación haremos un pequeño resumen de las moralejas de las experiencias del profesor:

1) MENSAJE A GARCIA: siempre ser proactivo, buscar información extra, ser abierto e investigativo.

2) AZUL POLAR: los resultados de un proyecto se obtienen con trabajo constante, comunicación y toma de decisiones, de manera que todo es un ensayo y un error. (Nota: en este caso que queríamos encontrar el color que quería el arquitecto)

3) LA LOSA QUE NO DIO: es necesario seguimiento y control de los proyectos para un resultado óptimo.

4) EL PODER DE LA SOMBRA: todo tiene un aprendizaje y una razón de ser.

5) APRENDER A ESCUCHAR: se debe escuchar a todos los integrantes y de todos los niveles educativos en una obra, a veces del que menos te esperas una respuesta tiene una solución.

6) POR MI SEGURIDAD Y LA TUYA: seguir las normas de seguridad industrial en cada momento de la obra para prevenir accidentes

7) 30 ‘ 27’ 15”: se debe seguir instrucciones, ser detallista y proactivo en la realización de un trabajo por muy pequeño que sea

8) VALOR AGREGADO DEL INGENIERO DE VALOR: al estar a cargo de un trabajo se debe saber cada detalle del mismo para estar preparado de arrojar soluciones que puedan aminorar costos manteniendo la calidad.

9) EL PASO DE GERENTE A CONSTRUCTOR: abierto a asesorar al que lo necesite pues todo somos un equipo

10) LA PLANTA REQUIERE SISTEMAS CON INCENDIOS: se necesita un seguimiento y control constante del trabajo que se hace para prevenir errores. No dar todo por sentado

MOVIMIENTO DE TIERRA

Ponente: Eduardo Madrigal, CVC

Antes de hablar de movimientos de tierra para construir, es necesario que se den las condiciones para urbanizar, es decir, que exista un habitad. En estos momentos se viven en Venezuela un auge de construcción de viviendas, sin embargo no se les está proporcionando los servicios necesarios para crear el habitad.

El movimiento de tierra se divide en tres (3) etapas: excavación, transporte y bote o relleno (disposición). Esto es llamado también en el campo: ciclo de movimiento de tierra. Como concepto básico también se habla de circuito, que es el menor recorrido en el ciclo y con el mejor rendimiento que se pueda tomar.

Existen dos (2) tipos en el movimiento de tierra: compensado, donde lo que se excava se rellena y se compensan las masas y no compensado conde hay que buscar suelos de préstamo para el proyecto.

Para los diferentes movimientos de tierras que pueden ser para vialidades en plano o montana, urbanismos, represas o minería, se usan diferentes maquinarias como: tractores que son para solo corte en excavación, excavadoras y showel para excavación y carga. Mototrailler para excavación, carga y transporte, payloader para solo carga, camiones rígidos y volquetas para solo el transporte, motoniveladora para nivelación y rodillo o pata de cabra para compactación.

Al hablar de ingeniería también debemos hablar siempre de precios. En esta charla  hablaron de precios unitarios relacionados a las maquinas y su eficiencia. El precio unitario es el cociente de los costos y el rendimiento.

 A su vez existen dos precios que se deben comparar: el real y el ofertado, donde es evidente que el ofertado debe ser mayor al real para obtener ganancias. Para asegurar esto se deben o aminorar los costos o incrementar el rendimiento. Los costos se miden en costos horarios de la maquinaria que se dividen en costo de posesión de la maquinaria y costo de operación del equipo. Por ende podríamos decir que mientras más mantenimiento se deba dar a un equipo, más costoso será el mismo en su ejecución en la obra y más alto el precio unitario, por lo que es recomendable no tener maquinarias mayores a 5 años de uso.