Cátedra de Gerencia de Construcción.

CATEDRA DE GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN.Convenio entre la Unimet y la Cámara Venezolana de la Construcción, desde 1999. Blog de la Cátedra, como web informativa, y lugar de intercambio de conocimiento, opinión y trabajo colaborativo.

sábado, 25 de enero de 2014

Meilán & Arreaza

Relatoría de charla #4. APU y elaboración de fórmulas polinómicas
Ponente: Francisco Cestari

Una parte fundamental del proyecto de una obra civil, es la elaboración de un presupuesto por parte de la empresa contratada.  El viernes 17 de enero del 2014, Francisco Cestari, Ingeniero civil con master en salud pública y saneamiento ambiental, nos explicó el algoritmo a seguir y las variables que se deben tomar en cuenta para realizar este presupuesto. El ponente abordó específicamente el presupuesto por precio unitario el cual se basa en concretar los costos de cada material y equipos por una unidad de medida y los sueldos por unidad de tiempo. Luego de esto, teniendo la cantidad de unidades que se requieren para la obra, es posible calcular el total del presupuesto. 
Es importante la gran cantidad de detalles que usemos en estos pasos. Debido a problemas inflacionarios en el país, es necesario hacer un reajuste de los precios. Anteriormente se hacían el reajuste de los precios presentando las facturas de los precios en que se compraron los materiales, esto tomaba alrededor de un año. Hoy en dia se pude ajustar mediante la aplicación de fórmulas polinómicas.

Para este estudio nos regimos por la norma Covenin 2000:1992 "Medición de partidas" la cual especifica cantidades de partidas y los códigos para cada una de ellas. Por ejemplo: la partida nueve que lleva por código: E331100125 y por título: Concreto de Fc’ 250kg/cm2 a los 28 días, acabado corriente, para la construcción de vigas de carga y macizados. Incluye transporte del cemento y agregados hasta 50km y excluye el refuerzo metálico y encofrado. Cada partida tiene una hoja de análisis de precio unitario, que consta de 3 partes. 

Primero los materiales, donde detallamos cada material en particular con su respectiva unidad, cantidad a utilizar en la obra, costo por unidad y el monto total. Luego los equipos, donde igualmente se detallan cada uno de los instrumentos necesarios con su unidad, precio unitario y el factor de tiempo por el cual lo multiplicaremos luego para obtener el monto total. Este factor se refiere a la cantidad de vida útil que usaremos del mismo. Por último, la parte de mano de obra incluye la cantidad de personal necesario la cual se multiplicara por el precio de la jornada diaria más un bono. Luego de tener todos los montos por separado, se calculan los costos indirectos que incluyen el 16% por administración y 12% por utilidades.

Luego de tener estos montos totales, obtenemos los coeficientes de incidencia dividiendo el monto que representa cada una de las partes entre la suma de las 3. Luego vamos a la página del Banco Central Venezuela donde encontraremos los índices de precios del mes de compra y el del mes del presupuesto, los cuales dividiremos (MCM/MC0). Este valor se multiplica por el coeficiente de incidencia y obtenemos el valor escalado a la fecha de la compra.

Según el ingeniero Cestari, hoy en día trabajar en Venezuela conlleva a exponerse a grandes riesgos a causa de la fuerte crisis que cruza el país; aunque con experiencia y conocimientos de las variables involucradas es posible llevar a cabo los proyectos que nos planteen.

Relatores:
Kevin Meilan

Pedro Arreaza

Alejandra Gómez

Ética y calidad en la ingeniería y construcción

En esta oportunidad fue el presidente actual de la Cámara Venezolana de la Construcción, Gilbert Dao, quien nos habló acerca del ejercicio profesional del ingeniero en el sector construcción y las leyes por las que debe regirse. Más allá de estar sujetos a leyes que rigen nuestro comportamiento, debe existir una base moral firme sobre la cual se sustenten nuestras decisiones. Es ahí cuando se introduce el concepto de ética.
La ética no es más que la base moral que modela nuestra conducta. Nos diferencia los actos buenos de los malos y nos indica nuestras obligaciones para actuar correctamente. El ejercicio de la vida profesional viene con derechos, deberes y responsabilidades. Un buen ejercicio profesional, íntegro y ético, generará confianza y reconocimiento por parte de los actores con los que interactúas, mientras que un comportamiento bajo o deshonesto conducirá a desconfianza y vergüenza.

La opinión firme del ingeniero Dao es que el gran problema de la sociedad venezolana radica en la falta de valores y principios, ya que no hay un parámetro de sociedad que los establezca. La formación ética comienza desde el núcleo de la sociedad que es la familia, se modela durante la educación temprana y se termina de fortalecer durante la educación superior. Es por esto que las Universidades cumplen un papel fundamental en este tema, ya que forman ciudadanos, estudiantes y profesionales, terminando un esquema mental que debe ser iniciado en la familia.

La ética profesional radica en tomar las mejores decisiones en beneficio de la sociedad y en el campo donde trabajamos. “Cuando tienes un entorno de país negativo, lo más difícil es tomar buenas decisiones”. Siguiendo este esquema nos hizo la pregunta: ¿Quién nos dice qué es lo bueno y qué es lo malo en lo profesional y la ingeniería?
La respuesta es la Ley de ejercicio de la Ingeniería, la Arquitectura y Profesiones afines, junto con el Código de Etica de los Ingenieros, Arquitectos y Profesionales afines. El ente que controla el ejercicio profesional del ingeniero es el Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) y si se incurre en falta grave, interviene el Tribunal Supremo de Justicia.

La Ley de ejercicio de la Ingeniería, la Arquitectura y Profesiones afines nos obliga a inscribir nuestro título en el CIV antes de ejercer la profesión. Establece que todos los proyectos y trabajos deben ser realizados por los profesionales necesarios para garantizar la correcta ejecución, eficiencia y seguridad de las obras. Por ejemplo, es obligación que el ingeniero residente de una obra esté inscrito en el CIV para ejercer su trabajo, ya que no puede firmar nada sin estarlo. Otros ingenieros podrían ser residentes, siempre y cuando tengan experiencia en el campo. En el caso de los extranjeros, se les otorga un permiso para trabajar durante el tiempo estipulado de la obra, el cual expira al finalizar este plazo. La ley también prohíbe a funcionarios públicos actuar en el libre ejercicio de la profesión.

Relataba el ingeniero Dao que un problema en el país es que existe un marco legal bien definido pero a su vez, y paralelo a éste, está el “uso y costumbre”, donde se irrespeta cualquier figura judicial debido a la crisis de valores y ética. Hay personas que no temen ni les importa violar las leyes, y esto ya se está volviendo costumbre en el campo laboral.
También nos relató que en ingeniería, cuando aceptas un contrato te estás responsabilizando por escrito (sujeto a demanda) a realizar la obra en el tiempo y los costos estipulados. Se genera una “fianza” que va contra tus bienes si incumples el contrato de alguna manera.
La Ley de ejercicio también estipula que el Colegio de Ingenieros de Venezuela (CIV) debe actuar como asesor del Estado, vigilante del ejercicio profesional. Según el ingeniero Dao, hoy en día el CIV se encuentra  politizado, actuando como asesor político en vez de técnico y haciendo declaraciones públicas. Esta es la razón por la cual muchos profesionales inscriben su título pero no hacen vida en el Colegio y prefieren no involucrarse.
Algunos postulados del Código de Ética del CIV (No se debe incurrir en:)
  • Ofrecerse para el desempeño de especialidades y funciones para las cuales no tenga capacidad, preparación y experiencia razonables
  • Dispensar el cumplimiento de disposiciones obligatorias, cuando la misión de su cargo sea de hacerlas respetar y cumplir.
  •  Firmar inconsultamente planos elaborados por otros y hacerse  responsable de proyectos o trabajos que no estén bajo su inmediata dirección, revisión o supervisión.
  • Encargarse de obras sin que se hayan efectuado todos los estudios técnicos indispensables para su correcta ejecución.
  • Ofrecer, dar o recibir comisiones o remuneraciones indebidas.
  • Atentar contra la reputación o los legítimos intereses de otros profesionales.
  •  Intervenir directa o indirectamente en la destrucción de los recursos naturales y deteriorar el ambiente (pena de cárcel).

Seguidamente el ingeniero se dispuso a hablar acerca de la Construcción como factor primordial del desarrollo de un país y su calidad de vida. Nos indicó que la industria de la construcción genera empleos más rápidamente que cualquier otra y que se estima que por cada empleo directo se generan dos indirectos, dato que la transforma en elemento primordial en la lucha contra el desempleo.
El objetivo de todo proceso constructivo es terminar a cabalidad una obra. Esto se cumple cuando:
  •  La obra se ejecutó ajustada al proyecto (es reflejo fiel de lo que está en los planos)
  •  Cumple con la calidad y normativas legales. También con el cronograma para ponerla en uso
  •  No impactó negativamente el ambiente
  • Se desarrolló dentro del precio estipulado. En este punto el ingeniero se detuvo a explicarnos que con los parámetros de inflación se estima un costo final que puede variar en el transcurso de la obra, pero estas variaciones deben reflejarse y estar justificadas. “Si en un principio la obra costará 1 millón de bolívares y terminó costando 4 millones se evidencia que alguien hizo mal su trabajo”

Finalmente nos habló sobre la Calidad en la Construcción:
La calidad de las obras es responsabilidad de los profesionales de ingeniería o arquitectura encargados. Los proyectos deben tener información completa sobre planos, cómputos métricos, procedimientos y calidad de los materiales. La construcción debe ser ejecutada por empresas responsables con experiencia y personal capacitado. Los equipos y las herramientas  deben ser adecuados y deben estar en buen estado de operación. También nos relató sobre el “Libro de Obras”, que es una bitácora que archiva todos los cambios efectuados en el proyecto, el cronograma, los percances o inconvenientes, los resultados de laboratorio y todos los hechos relevantes sucedidos durante el proceso. Es importante recalcar que toda violación del código de ética conduce al deterioro de la calidad de la obra y por tanto, a un mal ejercicio de la ingeniería.


En general, nosotros como futuros profesionales de la ingeniería debemos estar dispuestos a ejercer de la manera más comprometida, honesta, responsable y profesionalmente ética posible. Hay que tener presente que “No hay una manera buena de hacer algo malo. Las cosas se hacen bien, o no se hacen”. 

jueves, 16 de enero de 2014

Nini María Perret Gentil


 Nota: Todos los contenidos son opiniones expresas de los ponentes. Los alumnos solo son relatores de lo sucedido.
Caracas, 15 de enero de 2014
RELATORÍA #1
PONENTE
Ing. Fouad Sayegh Bayeh
TEMA
Construcción: Empleo y Bienestar
RESUMEN
Introducción a la materia Gerencia de la Construcción.
La Cámara Venezolana de la Construcción como institución: su historia, rol y características.
        INTRODUCCIÓN A LA MATERIA
        Gerencia de la Construcción es una cátedra que tiene 15 años y fue una idea de unir al sector privado con la academia. Para que así los estudiantes tengan conocimientos acerca de la práctica de la ingeniería antes de entrar al mundo laboral.
        La materia está comprendida por tres módulos. El primero trata de la parte económica (presupuesto, costos, etc.) y los movimientos de tierra. El segundo módulo es acerca de la construcción pública y privada (urbanismo, construcción, características, etc.), y termina con la construcción en el sector petrolero. El tercer módulo trata del problema de la vivienda en Venezuela y las soluciones que se proponen en la Cámara de la Construcción, el módulo termina en una discusión sobre la vivienda informal.
        Durante el trimestre se harán dos visitas a campo, a una obra pública y otra privada. Además se recomienda asistir a la convención de la Cámara Venezolana de la Construcción, en la cual se celebra su aniversario.
        LA CÁMARA VENEZOLANA DE LA CONSTRUCCIÓN
        La Cámara Venezolana de la Construcción fue fundada en 1943 como una asociación de contratistas de este sector de la economía. Antes de esta fecha, la construcción era principalmente obras grandes del gobierno ejecutadas por empresas trasnacionales. Un ejemplo de estas obras fueron los ferrocarriles construidos a nivel nacional a finales del siglo XIX. A partir de la década de los años 40, los constructores venezolanos empezaron a tomar protagonismo en la industria y para resolver sus problemas en común, se fundó la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC).
        La CVC fue uno de los miembros fundadores de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC)  en 1958, donde se unen las cámaras de la construcción de Latinoamérica para resolver sus problemas en común y además sirve cómo método de transferencia de conocimientos y experiencias de situaciones que ya otros países han vivido. Por medio de esta federación, países como México y Argentina ayudaron en la implementación de la fórmula escalatoria para la re consideración de precios en Venezuela, ya que en el año 82 Venezuela estaba viviendo una gran inflación, y no se tenía experiencia en este aspecto. Además ha servido como referencia para el tema del déficit habitacional en Venezuela.
        La Cámara Venezolana de la Construcción fue pionera en la contratación colectiva en la rama de la industria en 1958. Después del contrato colectivo del sector petrolero, el de la construcción es el que llega a mayor cantidad de personas (se estima que llega casi a un millón de trabajadores). En el caso de la construcción, el Estado le otorga el rol de "patrono" a la CVC, para negociar. (Negocian junto a la Cámara Bolivariana y la Federación de Sindicatos). Por decreto, las decisiones de estas negociaciones son tomadas como parámetros a nivel nacional. Esto es de interés para la Cámara de la Construcción ya que le permite involucrarse en la asignación salarial de su sector, unifica al sector público con el privado y defiende sus intereses propios.
        En 1982 la cámara es fundadora del Instituto Nacional de Cooperación Educativa en el sector de la construcción (INCE-Construcción), el cual hoy en día fue sustituido por el INCES. Por medio de este instituto, la CVC se encargaba de la capacitación de los obreros y oficios, y desde su abolición no se ha logrado esta influencia en la capacitación de sus trabajadores.
        La Cámara Venezolana de la Construcción agrupa a todas las empresas constructoras, proveedoras de insumos y servicios del sector al que representa. Durante los años ha ayudado con el crecimiento económico del país, especialmente en la generación de bonos. Siempre es pro activa a cambios. Tiene un compromiso ético y social, donde se involucra en el crecimiento de la infraestructura.
        La CVC tiene un liderazgo nacional, actualmente tiene sede en 19 estados del país. Además de sus sedes regionales, la cámara está compuesta por direcciones según cada sector de la construcción. A continuación se nombran:
-      Dirección de infraestructura: Se dedica a los problemas que tienen las empresas que desarrollan infraestructura en el país. El mayor problema actualmente es que no logran participar en los contratos públicos, cuando la ley de contrataciones públicas (antigua ley de licitaciones) no está siendo cumplida. Las compañías que la desarrollan no tienen la oportunidad de participar en licitaciones por razones políticas, se les está dando espacio de nuevo a empresas trasnacionales y desplazando a los venezolanos.Opina el expositor que "la excusa detrás de estas decisiones es que el gobierno considera que el dinero que se les paga va directamente a política en su contra."
-      Dirección de maquinarias: La mayor construcción se hace con maquinarias (elevadores, grúas, mezcladores). Se debe coordinar el abastecimiento e importación de equipos y sus repuestos.
-      Dirección de petróleo y energía: En esta dirección el mayor contratista es el gobierno, por lo que genera varios problemas en común entre las empresas.
-      Asociación Venezolana de Exportación de la Construcción (AVEXCON): En los años 60 – 70 Venezuela exportó construcción a países del Caribe y Centro América. En el año 1972 se firmó el Contrato de San José, en el cual por medio de la prestación del petróleo, México y Venezuela cobraban sus ganancias por medio de ejecución de obras en estos países (especialmente Costa Rica y República Dominicana). Todavía existen 25 miembros activos en esta asociación.
-      Dirección de desarrollo inmobiliario: Trata de la evolución y desarrollo de ciudades. Los problemas que se generan son de variables urbanas o de servicios. Esta dirección interactúa con gobernaciones y alcaldías para resolver estas situaciones.
-      Dirección de vivienda: Esta compuesta por contratistas que buscan soluciones para el déficit habitacional en Venezuela.
-      Dirección de relaciones laborales:: es la encarga de soportar y apoyar en la negociación y dudas acerca del contrato colectivo.
        Las empresas que forman parte de la Cámara Venezolana de la Construcción tienen varias especialidades (que son las clasificaciones de las empresas del sector, por ejemplo: terraplenes, pilotes, etc.), algunas sólo desarrollan una, mientras que otras realizan muchas o inclusive todas. Hay otras empresas que se clasifican por la actividad que desarrollan, por ejemplo: vialidad, etc.
        Los entes contratantes de la CVC son principalmente el Ministerio del Poder Popular para la Vivienda y Hábitat (OSV, INAVI, Centro Simón Bolívar), El Ministerio del Poder Popular de Ambiente, Gobernaciones y alcaldías, PDVSA, Corporación Venezolana de Guayana (EDELCA, BALDOLUM, etc.), y el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre (MPPTT) por medio de la dirección de vialidad, SAVA, IFE, FONTUR, Metros, Instituto Nacional de Canalización, Fundación Propatria 2000, Vialidad y Construcciones Sucre C.A.). Esta última  no “clara”, porque es una compañía del gobierno la que recibe los contratos.
        El sector construcción tiene más de 900.000 empleados directos y más de 1.800.000 indirectos (especialmente en manufactura). Además, tiene un efecto multiplicador positivo en el crecimiento de la economía. Es el instrumento más eficaz de política social a corto plazo, ya que no requiere de personal calificado.
        "Solía tener alta capacidad disponible, y aunque ya no es tan alta, esta se puede retomar con un poco de confianza del gobierno (si éstos empiezan a observar el marco jurídico) y un alto valor de agregado nacional (los materiales se consiguen todos dentro del país)."
        "El sector de la construcción es cada vez más dependiente del público, ya que se tiene que el 85% de los contratos son para este sector. El ideal es que éste porcentaje se baje al 40% y suba el privado a 60%. El sector de la construcción se ve muy afectado por el gobierno, en el año 2003 alcanzó un 49% de desempleo."
       " Hay una falta de continuidad de planes de inversión del estado para obras y además por la situación del país se desarrolla una situación inflacionaria."
        En Venezuela, el estado frente a un déficit de más de dos millones de viviendas sólo construye 82.000 anualmente, y además incluye en sus números los “kits de vivienda” dentro de las viviendas terminadas. (Con ellos ha logrado mas de 200.000 unidades) Nota del blog: No hay seguimiento si se construyen o no.
        En el Informe Anual 2013 de la Corrupción de Transparencia Internacional, Venezuela es el país número 162 de transparencia (uno de los más corruptos), y dentro de sus sectores el que es más percibido como corrupto es en la construcción.
        En los años 90, a nivel mundial el sector privado de la construcción solía invertir en telecomunicaciones, mientras que hoy en día invierte en vialidad. Es decir, el sector está en constante cambio.
        DUDAS RESPONDIDAS EN CLASE
        En estas negociaciones la CVC no regula los precios unitarios de la construcción, pero emite boletines referenciales. La cámara siempre aboga para conseguir el mejor precio.
        Si hay más de 10 trabajadores cada sindicato tiene un delegado en una obra, éste es el encargado de tramitar problemas al ingeniero residente. Este tema será tratado en otra charla.

RELATORÍA #2
PONENTE
Ing. David Morán Bohórquez
TEMA
Variables Económicas de la Construcción
RESUMEN
Introducción al Producto Interno Bruto y la Inflación.
Situación económica actual de Venezuela, medidas que se están tomando, y cómo afectan al sector de la construcción.
        "Venezuela es un país que no se conoce, es un país que todo es un cuento. Muchos líderes privados no se conocen por miedo. El sector privado es conocido como todo el pueblo que no trabaja para el estado, no el que produce lucro; ya que el lucro es lo que mueve al planeta."

        INTRODUCCIÓN AL PIB Y LA INFLACIÓN
        El Producto Interno Bruto (PIB) es la variable económica más grande de un país. Es el valor total de la producción actual e todos los sectores económicos de éste. Si el PIB no aumenta, el PIB per cápita disminuye (ya que la población aumenta por su crecimiento natural). El PIB per cápita es un indicador de competitividad de una sociedad, ya que indica cuánto produce para el país una persona en promedio.
        Existen dos PIB que se deben estudiar, el PIB Bruto que es la suma de todo lo producido, y el PIB Neto que es la suma de lo producido menos los elementos de depreciación. Por ejemplo, en el sector de la construcción se han despreciado las máquinas, entonces esto es un valor negativo.
        El PIB se expresa en la moneda del país y en términos reales.
        "La inflación es el incremento sostenido y generalizado del nivel de precios de bienes y servicios. Es un fenómeno monetario, es decir, es la pérdida del poder de compra de una moneda (los precios no aumentan, la moneda vale menos). Es principalmente generado por la impresión desmedida de efectivo, es decir, por el aumento de la liquidez monetaria para el mismo producto nacional."
        La Inflación es conocida como el “Ladrón Nocturno”, ya que realmente les roba su capital a todos los venezolanos. El banco central de un país debe ser independiente, si no lo es, se corre el riesgo que aumenten los valores de la liquidez, para financiar el déficit fiscal, por la emisión sin respaldo de la moneda.
        La cantidad de la moneda debe aumentar al igual que el PIB. Existe un PIB Real que toma en cuenta la inflación.
        SITUACIÓN ACTUAL EN VENEZUELA
        El PIB se puede dividir por actividad industrial, en Venezuela está separado en 17 industrias. En un país petrolero las otras industrias producen un porcentaje significante del PIB, pero Venezuela no se puede considerar un país petrolero porque el dinero de esta industria es manejado directamente por el gobierno.
        “En Venezuela (con las cifras oficiales) existe una sobrevaluación de la moneda, esto ocurre cuando aumenta la liquidez monetaria, mientras que las reservas y la tasa de cambio no varían (aumenta el dólar implícito y la tasa de cambio se mantiene). Al ocurrir este congelamiento de la tasa, los precios aumentan frente a otra moneda, y entonces sale mejor importar que producir (disminuye PIB).”
        INFLUENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN
        El PIB Construcción se divide en privado (principalmente viviendas y oficinas) y público (infraestructura). En otros países el sector privado también construye infraestructura (el caso de las autopistas en Estados Unidos que tienen un peaje).
        Las actividades que influyen en el precio y construcción de una edificación son: La fabricación de equipos y maquinarias, los distribuidores, los subcontratistas, los recursos humanos, los materiales, el constructor (RRHH y materiales), el promotor (dueño de la tierra).  Si el gobierno regula ciertos productos dentro de esta cadena, se rompe el tejido de producción, y no es viable seguir llevándola a cabo.
        FUERZAS DE PORTER
        Las fuerzas de Porter determinan las características de un mercado y su atractivo. Estas cinco fuerzas son la competencia, el poder de negociación del usuario, el poder de negociación de los proveedores, las barreras de entrada y la amenaza de un producto sustituto.
        Si las barreras de entrada (a un negocio) son altas, no hay competidores, pero si las de salida también lo son, tampoco hay competidores. Debe existir un balance.
        Si se tienen muchos suplidores aumenta la rivalidad, es decir que aumenta el poder de negociación del que necesita el producto.
        La disponibilidad de sustitutos, otros productos te pueden sustituir.
        RADIOGRAFÍA DE VENEZUELA
        El único agente económico relevante en Venezuela es el Estado y es quien asigna los recursos.
        “Si el gobierno va a regular todos los productos (“para que se detenga la inflación”), debe regular 3,3 productos cada minutos, entonces se destruyen las cadenas de abastecimiento.
        Como la ley del trabajo ha puesto barreras de salidas en los empleos altas, las de entradas se elevan.”
        En Venezuela el 96% de las divisas vienen por la exportación de petróleo.
        DUDAS RESPONDIDAS EN CLASE
        “En comunismo no hay dólar muy caro, porque este no se encuentra.”
        “La especulación no es propiamente ser usurero, es tratar de tomar decisiones cuando no se  conoce con certeza lo que va a ocurrir. Especular no es robar.”
        La industria de la construcción es única, porque se mueve a donde tiene que desarrollarse. Es la única que tiene que converger en sitio
        “La inflación no se vence por la regulación, sino por dejar la impresión desmesurada de billetes (disminuir la liquidez). La regulación sólo genera racionamiento y desabastecimiento.”


lunes, 9 de diciembre de 2013

Bienvenidos Cohorte 2014

Bienvenidos:

Esperamos que esta nueva sesión de la Cátedra sea muy útil para sus actividades profesionales que pronto enfrentarán. Les deseamos suerte y mucho éxito,

Alberto Lindner, Coordinador Unimet
Fouad Sayegh. Coordinador CVC

PD: Foto Metro Las Mercedes. Campamento. 2013

domingo, 30 de junio de 2013

Alberto Clavaud / Luisa Guevara

Relatoría  sobre la exposición de Juan Francisco Clérico.
Tema: Impacto de la ingeniería civil en el sector petrolero.

Juan Francisco Clérico, empezó su charla hablándonos un poco sobre qué era el petróleo y cual eran sus principales características. También nos recordó que Venezuela tiene la mayor cantidad de reservas petroleras en el mundo y vamos a seguir dependiendo de el por un largo rato, además que como futuros ingenieros civiles, tenemos las capacidades necesarias para estar en otro negocio que no sea en el de cálculo de estructuras, refiriéndose por supuesto, al número elevado de oportunidades que tenemos de participar en la industria petrolera, resaltando que es muy bien pagado y, ¿a quién no le gustaría trabajar en la industria que mueve al mundo?

           El Petróleo es una sustancia aceitosa de color muy oscuro compuesta de hidrógeno y carbono. Puede hallarse en estado líquido “crudo” o en estado gaseoso “gas natural. El señor Clérico nos explicaba que en condiciones normales es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación en diversos parámetros como color y viscosidad (desde amarillentos y poco viscosos como la gasolina hasta líquidos negros tan viscosos que apenas fluyen), nos mostro varias muestras del crudo. Agregó que Venezuela tiene petróleo pesado y extra pesado (alta viscosidad < 22°) y que el lago de Maracaibo es la zona más prolífera donde se produce petróleo de 20°. Por otro lado, en el medio oriente, donde están ubicadas las otras grandes reservas del mundo, el petróleo que se produce es liviano (30° a pedir).

Continúo hablándonos un poco de la historia del petróleo, como ésta ha desempeñado un rol importante en el desarrollo de la economía venezolana, aunque muchos piensen que es una maldición, en realidad somos muy afortunados de tener semejante riqueza, lástima que sea desaprovechada, o que seamos tan dependientes del mismo, sabiendo que tenemos tantas otras riquezas naturales a parte del petróleo.  

Todo comenzó con la primera perforación de un pozo petrolero realizado por Edwin L. Drake en el 59 con la finalidad de obtener abundante kerosene para la iluminación. En Rusia se perforaron los primeros pozos entre 1806 y 1819 y en Canadá y Alemania comenzaron las perforaciones en 1857. Se lo comercializó por primera vez en 1850, cuando Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania lo vendía con el nombre de "aceite de roca" o "petróleo". Más adelante comenzó a explotarse la industria del petróleo, que fue avanzando cada vez más hasta convertirse en elemento esencial para el desarrollo industrial y económico actual.

           La OPEP es la Organización de Países Exportadores de Petróleo la cual fue fundada en Bagdad por iniciativa del gobierno de Venezuela como un instrumento necesario de defensa de los precios para evitar el despilfarro económico del petróleo que se agota sin posibilidad de renovarse. Esta, []es una organización intergubernamental creada como respuesta a la bajada del precio oficial del petróleo en agosto de 1960. Sus objetivos son la unificación y coordinación de las políticas petroleras de los países miembros, con la defensa de sus intereses como naciones productoras y evita una posible guerra de precios y competencias. Su influencia es tan grande, que desde su creación, Estados Unidos ha actuado para su eliminación. Las diversas guerras (Guerra del Golfo, Guerra de Irak, Guerra de Libia de 2011) han interferido en la organización y en sus miembros, que aún así, siguen controlando las mayores reservas de petróleo en todo el mundo. Agrego que los países de la OPEP tienen el 85% de las reservas petroleras.

            Por otra parte, nos hablo sobre las fases para la estructuración de Proyectos Petroleros y sus alcances. Entre las fases del proyecto se encuentra la visualización, concepto, definición, implantación y por último la operación. Luego viene la fase de ejecución que tiene como desarrollo la identificación del proyecto, la ingeniería conceptual, la ingeniería básica, de detalle y el arranque; dentro de la ingeniería de detalle se encuentra la procura, construcción y comisiones. Por último está el alcance del proyecto, donde se estudia el alcance preliminar, la evaluación de tecnología y selección de opción, el diseño de procesos y de sistemas, diseño de la planta, el detallado, fábrica y construcción, la procura de materiales y equipos, la construcción y por último la transferencia y operación.

            Para concluir, Clérico afirma que la ingeniería Civil tiene mucho campo en el ámbito petrolero porque todas estas empresas necesitan de infraestructura, consumos y vías de comunicación, en esta parte es donde entramos nosotros. También recalcó que necesitamos tener confianza en el país porque ya que hay muchas oportunidades tanto en el espacio petrolero como en el espacio de infraestructura por la ejecución de nuevos proyectos y planes de expansión de los ya existentes; lo cual requiere un muchos grupos de trabajo formado con las nuevas tecnologías en materias de ingeniera para hacerse los propulsores y los ejecutores de estos nuevos retos.

Realizado por: Alberto Clavaud

Luisa Guevara

Juliana Rodrigues

Juliana Rodrigues
Carnet #200911110

LA VIVIENDA EN VENEZUELA


Quisiera empezar ésta relatoría de una manera inversa; dando primero mi conclusión personal de todas las exposiciones acerca del problema de la vivienda en Venezuela. El déficit de vivienda es sin duda alguna un problema muy trascendente y delicado para el desarrollo de nuestro país. Es un tema muy difícil de abordar y de solucionar, pero quizás no es tan difícil como nos lo han hecho creer.

El Ingeniero Jaime Gómez vicepresidente de la Cámara Venezolana de la Construcción, empezó su exposición relatando la cantidad de leyes y normas que rigen la adquisición y construcción de viviendas en nuestro país; unas leyes un poco mas incoherentes que otras, la mayoría nuevas y que benefician muy poco al constructor y más al adquisidor. Se estima que el déficit habitacional es de aproximadamente 2.000.000 de viviendas y que seguirá creciendo a medida de que la población también aumente.

En el siguiente gráfico se explica que construyendo verdaderamente un promedio de 200.000 viviendas por año, se logrará vencer éste problema en 27 años, es decir, para el año 2038.



La realidad es que lamentablemente más de la mitad de la población no puede adquirir vivienda debido al alto costo de las mismas, que no es más que un producto de la inflación, devaluación de la moneda, en fin; malas políticas de Estado. Un grupo familiar en donde el ingreso no sea mayor que el de dos sueldos mínimos (menos de 5.000 Bs.), no tiene posibilidad de ahorro porque la mayoría de su salario se gasta en cubrir las necesidades alimentarias de la familia (canasta alimentaria 4.489,37 Bs.). Es por esto que existen subsidios de parte del Estado junto con la Banca para facilitar la adquisición, ampliación o mejoras de viviendas dependiendo del salario de la familia y el crédito puede ser hasta de un 100% del precio de la vivienda con tasas de interés muy baja.

El sector privado de la construcción ofrece viviendas en urbanismos, con todos los servicios que esto implica como los de aguas negras, electricidad, zonas de recreación, etc., trabajando en conjunto con el sector público, entendiéndose como el Estado. Lamentablemente, el sector privado es el que tiene más trabas a la hora de llevar a cabo sus proyectos de urbanismos. Hubo una propuesta por parte de la Alianza Nacional para Vivienda y el Hábitat llamada “Hogar Semilla, la casa que crece contigo”, que consistía en el desarrollo de macrourbanismos; construir en terrenos destinados para parcelas dotadas con servicios públicos y estacionamientos y solo construidas hasta sus placas de fundación de 75 m2 para que las familias que adquirieran las mismas a créditos con tasas muy bajas, tuvieran la opción de modificar y construir sus viviendas como mejor les conviniera de acuerdo a sus necesidades de crecimiento familiar y a sus posibilidades económicas. La idea tuvo un buen recibimiento y excelentes resultados, pero no se siguió llevando a cabo.


Por ésta razón considero que SI existe solución al déficit de vivienda en Venezuela. Tiene muchas variables, es verdad, pero si se consigue que todos los sectores trabajen por un bien común es muy posible lograr solventar el problema habitacional. Las ideas están, las ganas también, el financiamiento no dudo que también porque todos sabemos que nuestra principal fuente de ingresos es el petróleo; sólo es cuestión de proponernos el país que todos queremos y trabajar para ello.

Bautista, Vecchi y Torres

Omar Bautista
Marco Vecchi
Carlos Torres

Relatoría: La vivienda en Venezuela
Dictada por: Jaime Gómez Torres

                En Venezuela ha ido aumentando considerablemente el déficit de viviendas en los últimos años. La construcción de estas se ha convertido en un hecho difícil de realizar ya que el Estado ha venido creando leyes, las cuales en vez de buscar beneficios y facilitar la construcción tanto para el sector público como para el privado, presentan obstáculos especialmente para este último, resultando así que constructoras venezolanas prefieran invertir en obras fuera del país, ya que dentro les resulta muy riesgoso.

                Según declaraciones del ministro Rafael Ramírez, para el año 2011 se construyeron 146.634 viviendas divididas en 56.547 del sector público, 46.264 del sector comunal y 43.823 del sector privado. Mientras que para el año 2012 se culminaron 200.080, 58.589 públicas, 89.053 comunales y 52.438 privadas. Ambas cifras son las más altas en los últimos 22 años, sin embargo, con estos datos observamos que la producción de viviendas en el país nunca ha sido suficiente ni siquiera para cubrir las necesidades por crecimiento vegetativo de la población, la cual se estima actualmente en 130.000 unidades por año. De allí es que el déficit habitacional aumenta anualmente cada vez más.

                La mayoría de los venezolanos requieren de financiamiento para comprar viviendas puesto a que el 74,1% de las familias tienen un promedio de ingreso menor a 5.372 Bs. con lo cual le alcanza a duras penas para obtener los productos de la canasta alimentaria.
                En Chile fue creado el subsidio directo habitacional y utilizado en Venezuela, el cual es una ayuda o contribución directa del Estado y está destinado a dar apoyo a las personas o familias de menores ingresos para la adquisición, ampliación o mejoras de una vivienda. Es otorgado una sola vez en una porción única o de manera progresiva y de carácter no reembolsable. Su monto se establece como complemento del crédito una vez agotada la capacidad de pago del grupo familiar y no podrá ser mayor a 270.000 Bs para adquisición y 164.000 Bs para autoconstrucción. El subsidio se otorgará en el 100% del valor de la vivienda (350.000 Bs) a familias con ingreso menor a 1 salario. (Art. 58 LRPVH)

                El monto del subsidio habitacional y las características de los préstamos hipotecarios máximos varían según el ingreso familiar mensual.
                La CVC presentó una propuesta al Estado para atacar el déficit de vivienda en el país llamada Hogar Semilla, la casa que crece contigo. La cual contempla la construcción de unidades habitacionales con una placa de fundación de 75 m², unidades básicas familiares de 24, 40 y 59 m² de construcción, con previsiones de servicios para su crecimiento progresivo, y proyecto de expansión, de manera que cada beneficiario pueda ampliar su hogar conforme a su crecimiento familiar y posibilidades económicas, a través del sistema de autoconstrucción. Además, el proyecto incluye la construcción de instalaciones deportivas, módulo policial, guardería infantil y áreas verdes.



lunes, 24 de junio de 2013

El Recreo de La Castellana

Este Viernes, 21 de Junio, estuvimos en El Recreo de La Castellana. Gracias al Ing Carlos Lascurain y a Sergio de Luca por tantas atenciones.

viernes, 14 de junio de 2013

Alejandro Nogueira

LEAN CONSTRUCTION

Ponente:
Ing. Eduardo Rojas

                La importancia y el punto clave de esta charla fue La Gestión, sin gestión no existe un orden, sin gestión no existe la concordancia, sin gestión no se obtiene el 100% del trabajo de un proyecto; es por eso que existe una filosofía de gestión, utilizado en los últimos años, denominada “Lean Construction”. Se debe a un cambio para generar Limpieza de las restricciones.

                Para ejecutar el proyecto ideal se debe tener en consideración la coordinación del Tiempo, Presupuesto y Calidad. Estos 3 factores son claves para la elaboración de cualquier proyecto, de cualquier ámbito del que se hable. Esto, ayudará a detectar, coordinar  y mejorar todos esos errores que ocurren en cualquier tipo de proyecto.

                Otra herramienta que viene de la mano con el Lean Construction es el “Last Planner”, que es el último planificador, es una herramienta muy poderosa que sirve para planificar y llevar un control del cargo de cada persona cuyo objetivo es ver en qué se está fallando, por qué y cómo  poder resolverlo en el menor tiempo posible por razones de la obra. Si se lleva adecuada y semanalmente este control, se podrá ver el reflejo en la calidad de la obra. Es la manera de anticipar todos los problemas y resolverlos en un tiempo óptimo y determinado.

                

Igor Bethencourt & Javier Gracia


La línea 5 del metro de Caracas es una obra de carácter vial que tiene unas bases de construcción muy modernas que reducen al mínimo las afectaciones sobre las fundaciones por las que pasa. El objetivo principal de esta obra  es mejorar el desplazamiento de las personas que habitan en el sureste para que se les sea más fácil trasladarse por toda Caracas. También tiene objetivos secundarios como descongestionar la estación de Plaza Venezuela y conectar el oeste del área metropolitana con el este de ella.
La construcción tiene una extensión aproximada de 14 kilómetros, contara con 10 estaciones que van desde Zona Rental hasta Warairarepano y pasara por los municipios Baruta, Chacao y Sucre. Esta línea tendrá una extensión que llega hasta una nueva estación que conecta Caracas con Guarenas- Guatire. Se estima que transportara 500000 personas diariamente. Actualmente el túnel de trayecto Las Mercedes Zona Rental está terminado, y la topa actualmente se dirige a Parque Miranda.
Este tipo de perforaciones subterráneas son muy complejas por el nuevo de variables y el peligro que lleva hacer trabajos bajo el suelo. Entre estas variables se encuentra el suelo por el que pasara la excavadora. Para tener un mejor control se hizo se llevo a cabo un estudio de suelo cada 15 metros por donde pasaría el metro. Para mejorar la estabilidad de la excavación se uso uno de los métodos más modernos actualmente (método Austriaco).  Este método se realiza en dos fases, en la primera se realiza una excavación superior y en la segunda se retira el material por debajo de la cota. 
Este método disminuye el riesgo de derrumbe pero hace la velocidad de avance más lenta. Otra de las ventajas de estas perforaciones que se reduce el costo en expropiaciones ya que no afecta las construcciones en la superficie y no perturba la cotidianidad ciudadana.
La obra del metro se encuentra superficialmente en las Las Mercedes a pocos metros del rio Guaire y la UNEFA, debajo de la curva donde termina la Autopista Prados del Este. En este lugar se llevaron las excavadoras que iniciaron los agujeros subterráneos. El lugar cuenta en la superficie con:

- Dos grúas especialmente diseñadas para subir el suelo excavado de los distintos huecos a la superficie.
- Una grúa torre para el traslado del resto de los materiales.
- Área de recolección del suelo excavado hacia los camiones de carga.
- Sistema de limpieza para los camiones de carga para mantener limpias las calles adyacentes al área de construcción.
- Conteiner para los trabajadores de la obra que cuenta con facilidades para el descanso y la alimentación de estos.
- Un sistema eléctrico que suministra energía a toda la obra.
- Un sistema de suministro de agua de suma importancia para la correcta funcionalidad de la topa.
- Área de almacenamiento de las piezas de concreto utilizadas para crear la armadura que soportara las cargas del suelo alrededor del hueco.
Luego a nivel de las excavaciones se pueden observar dos rieles por los que pasaron las topas y por los que pasan constantemente las locomotoras que transportan a los trabajadores hacia la topa y el suelo extraído de la topa a la superficie.

La topa utilizada para la excavación es una EPB Shield, tiene unas dimensiones de 6 m de diámetro x 100 metros de largo. Esta topa cuenta con:

-  Cámara de compensación entre la parte trasera y la delantera para mantener la misma presión y evitar derrumbes.
- Cinta transportadora que lleva el suelo excavado hacia la parte trasera de esta para ser recolectada por la locomotora.
- Sistema que lleva las piezas de concreto a la parte delantera de la topa.
- Pistones que se aflojan para poder introducir las piezas de concreto y se expanden para unir las piezas y a la vez le da la fuerza horizontal para excavar la topa.

- Cámara de control donde se encuentra una operador que mantiene el rumbo establecido a través de métodos computalizados.