Dali Rojas

PLANIFICACION Y GESTION URBANA
Relator: Guillermo González.

El tema de los terrenos urbanos y no urbanos está enmarcado dentro de la constitución nacional, y desde allí tenemos una serie de normativas y de leyes por las cuales se rigen los procedimientos tanto para edificar como para urbanizar. Los procesos de autorizaciones llevados a cabo por las alcaldías están sometidos a una revisión debido a las leyes promulgadas en los últimos años. A partir de la constitución tenemos las siguientes leyes:
· LEY ORGANICA DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO (LOOT)
· LEY ORGANICA DE ORDENACIÓN URBANÍSTICA (LOOU)
· LEY DE REFORMA PARCIAL DE LA LEY ORGANICA DEL PODER PÚBLICO MUNICIPAL.
· LEY ORGANICA DE DESCENTRALIZACION, DELIMITACIÓN Y TRANSFERENCIA DE COMPETENCIAS DEL PODER PÚBLICO.
· LEY ORGANICA DEL CONSEJO FEDERAL Y SU REGLAMENTO.
· LEY PENAL DEL AMBIENTE.
· LEY FORESTAL DE SUELOS Y AGUAS.
· Normas para Movimiento de Tierra de Conservación Ambiental con fines Urbanísticos.
· REFORMA DE LA LEY DE CONSEJOS COMUNALES.
· DECRETO N° 1.257 NORMAS SOBRE EVALUACIÓN AMBIENTAL DE ACTIVIDADES SUSCEPTIBLES DE DEGRADAR EL AMBIENTE.
· LEY DE AGUA.
· Ley Orgánica de los Consejos Comunales.
· Ley Orgánica de Comuna.
· Ley de Tierras Urbanas.
· Ley Orgánica de Emergencia Terrenos Urbanos y Vivienda.

Cabe destacar que en el decreto N° 1.257 te obligan a hacer un estudio del impacto ambiental hasta para una vivienda unifamiliar en una parcela de una urbanización, cuando ese decreto no fue creado para eso sino para desarrollos urbanísticos con más de 2000 habitantes por hectárea, sin embargo es el único decreto que habla sobre impacto ambiental en el país. La CVC ha hecho propuestas para que no sea exigido dicho estudio en aquellos lugares que sean parcelas, ya que si bien están de acuerdo en una evaluación ambiental las cuales están tipificadas, no puede ser que lo mismo que te piden para un urbanismo de varias hectáreas, lo pidan para una vivienda unifamiliar en una parcela. Además la normativa ambiental a nivel de las parcelas y urbano le correspondía a los municipios pero no cuenta con suficientes profesionales que te evalúen.

Por otra parte la ley de las comunas plantea un cambio total desde el punto de vista socioeconómico y de competencias en el cual las alcaldías prácticamente desaparecerían. En la ley de tierras urbanas hablan de procesos expropiatorios sin ningún requerimiento y en la Ley Orgánica de Emergencia Terrenos Urbanos y Vivienda ratifica que la zonificación y planificación urbana no importa cómo queda en evidencia los terrenos expropiados en una zona industrial de Barquisimeto generadora de empleo para hacer viviendas.

La planificación de territorio son las actividades tendentes a la elaboración y establecimientos de planes las cuales las planifican los municipios y el ejecutivo a través de un sistema jerarquizado de planes establecido en la LOOT y en la LOOU, comenzando desde un macro hasta un micro (urbanizaciones y parcelas).

Dentro de la LOOT, los instrumentos básicos de la ordenación del territorio son:
· Planes regionales de ordenación de territorio.
· Planes nacionales de aprovechamiento de los recursos naturales y los demás planes sectoriales.
· Planes de ordenación urbanística.
· Planes de las áreas bajo régimen de administración especial.
· Demás planes de la ordenación del territorio que demande el proceso de desarrollo integral del país.
Dentro de la LOOU, la planificación urbanística forma parte de del proceso de ordenación del territorio, y se llevara a cabo a través de un sistema integrado de planes:
· Plan nacional de ordenación de territorio.
· Planes regionales de ordenación de territorio.
· Planes de ordenación urbanística.
· Planes de desarrollo urbano local.
· Planes especiales.
· Ordenanzas y otros instrumentos normativos.

En los 335 municipios de todo el país, se rigen principalmente por las ordenanzas de planificación, las ordenanzas de arquitectura y urbanismo y todo el marco que pueda tener relación.
Las instancias públicas que intervienen en los procesos son nacionales, estadales y locales. Cada una dentro de su ámbito de competencias en las cuales puede haber conflictos por solapamiento ya que debemos ir a la alcaldía donde tenemos la gestión del proyecto y las ordenanzas y solicitaciones de derechos de construcción en un terreno, pero también hay que ir a las hidros (todo lo referente al agua) y también a corpoelec (todo lo referente a la electricidad).

Un promotor tiene que ver primero el terreno, normativa, financiamiento y la comunidad. Hay terrenos que están dentro y fuera de los polígonos urbanos (línea imaginaria que define un determinado territorio con las coordenadas). Los que están dentro se catalogan como zonas urbanas y los que están fuera además de otras áreas dentro de régimen de administración especial se catalogan como zonas rurales las cuales tienen que ir al ministerio del ambiente a verificar el potencial de desarrollo y luego al municipio.

Existen dos tipos de terreno, un lote es un terreno sin servicios que no ha sido sometido a procesos de urbanismo, y las parcelas son terrenos con servicios que forman parte de una urbanización o parcelario aprobado por el municipio correspondiente. Los lotes tienen zonificaciones genéricas por lo cual hay que tener cuidado si se compra una parte de un lote de terreno ya que no se tiene permiso de construcción. La integración de parcelas es el procedimiento urbanístico en el cual se integran dos o más parcelas para obtener mayores derechos de construcción, deben de tener un lindero en común y deberían de ser de la misma zonificación.

Los actores que intervienen en el urbanismo son constructores y promotores, dueños de tierras, autoridades públicas, entes prestadores de servicios, comunidad organizada, compradores y entes financieros. Los tipos de desarrollo son urbanizaciones tanto residenciales como industriales y edificaciones como viviendas, oficinas, comercios, educacionales, asistenciales, entre otros.

Cuando queremos hacer un desarrollo debemos ir a varias instancias, las cuales son:
· Consulta preliminar en la alcaldía para ver que se puede hacer y poder preparar el proyecto.
· Buscar factibilidad de acueductos y cloacas en las hidros y servicio eléctrico en corpoelec.
· Acreditación técnica a partir del estudio de impacto ambiental en el ministerio del ambiente.
· Constancia de planificación local en la alcaldía.
· Constancias de cumplimiento de las variables (permiso de construcción) en la alcaldía.
· Oficina de catastro.
· Autorización para incorporar servicios públicos en la alcaldía.
· Entes recaudadores de impuestos municipales en la alcaldía.
· Cumplimiento de normas contra incendio en las estaciones de bomberos.

Es importante revisar la normativa correspondiente para conocer el potencial de desarrollo del terreno y sus restricciones. Lo primero que se debe tener es el documento de propiedad registrado con su respectivo plano indicando áreas y linderos, debe de estar inscrito en la oficina de catastro a nombre del propietario.
Cuando el terreno está dentro del polígono urbano debemos ir a la alcaldía para solicitar las variables urbanas aplicables al terreno, aplicar las normas de equipamiento urbano y un esquema inicial de desarrollo. Por otra parte si el terreno se encuentra fuera del polígono urbano se encarga de eso el ministerio del ambiente. También si un terreno no tiene asignada una zonificación se debe hacer una propuesta de desarrollo al MOPVI. El lapso máximo de respuesta del municipio debe ser para edificaciones 15 días hábiles y para urbanizaciones 60 días hábiles.
Las variables urbanas fundamentales son las limitaciones definidas en la normativa dentro de las ordenanzas municipales que tiene un terreno.

Algunas definiciones importantes son:
Área global: área total que incluye el área aprovechable y al área que no debe ser intervenida.
Área aprovechable: área que puede ser sometida a procesos de urbanización.
Área neta: área destinada a parcelas de cualquier tipo.
Densidad de ocupación: cantidad de personas por unidad de superficie. Hay dos:
Densidad Bruta: número de habitante sobre área aprovechable.
Densidad Neta: número de habitantes sobre área neta.

De acuerdo a las variables urbanas fundamentales el procedimiento para un urbanismo seria el siguiente:
· Consulta preliminar.
· Elaboración de propuesta.
· Solicitación de certificaciones de servicios.
· Solicitación de acreditación técnica.
· Constancia de cumplimiento de las variables urbanas e inicio de las obras.

Dentro de las variables urbanas se encuentran los retiros de frente, laterales y de fondo, y hay que señalar que si una parcela tiene dos frentes debe cumplir con al menos uno de ellos (no se pueden sumar los frentes). Otras variables urbanas son el uso correspondiente, espacio para la vialidad, restricciones por protección ambiental, densidad bruta de la población prevista, volumétricas (retiros) y dotación y accesibilidad de los equipamientos.

Es importante que mientras se esté ejecutando la obra se pida una inspección para que se conozca lo que se está haciendo, incluso si el municipio no está pendiente de lo que se hace hay que pedir que inspeccionen la obra para saber si se está cumpliendo con todas las variables para que cuando se solicita la terminación de obra no haya ningún problema, en ese sentido hay que ser proactivo.

Para pedir la habitabilidad de una vivienda hay que solicitar la conformación sanitaria y de bomberos, dependiendo del municipio hay que hacer primero el trámite de catastro para solicitar la habitabilidad.

Linea 5 del Metro de Caracas

Línea 5 Metro de Caracas

Relator: Juan Pablo Da Silva Novo

La línea 5 del Metro de Caracas está en proceso de construcción en el campamento UNEFA, el cual se encuentra en un punto estratégico para la obra, en este momento se encuentran dos máquinas tipo TBM trabajando desde este punto hacia el centro de Caracas, a lo que será la estación Zona Rental. Luego de ser terminados los dos tramos de túnel se procederá a construir las dos secciones siguientes, partiendo desde el Campamento UNEFA hacia la ya en construcción Estación Miranda 2, ubicada en el Parque del Este.

El recorrido comenzó en las oficinas instaladas en el propio campamento, en la cual hubo una exposición explicando los detalles de la obra y el funcionamiento de la máquina.
Ambos túneles que se encuentran en construcción en este momento están siendo excavados por una topa tipo TBM de noventa y ocho metros de longitud, la cual entrega 25278KN de potencia para generar un túnel de 5,6m de diámetro exterior y 5,16m de diámetro interior, con segmentos de 1,4m de longitud. La TMB viene acompañada de un tren, el cual ingresa completamente en la máquina para retirar el material excavado, llevar las dovelas de concreto que conforman los anillos, una mezcla de agua y cemento que es inyectada alrededor de la excavación para consolidar el terreno y personal. La misma funciona en dos fases, la primera fase es el proceso de excavación en el cual por medio de cortadores se tritura la roca a razón de hasta 6rpm, este material se almacena en un frente donde un tornillo sin fin lo recoge y lleva hasta una cinta transportadora, la velocidad con la que el tornillo sin fin retira el material dependerá del terreno que está siendo excavado, si este es propenso a derrumbes el operario acumulará material en el frente de excavación llegando a presiones de hasta 2,3 bar, luego la cinta transportadora lo traslada hasta un balde el cual lo descarga en uno de los cinco contenedores de 13 metros cúbicos de capacidad.

Una vez culminada la excavación se da inicio a la fase 2,la cual consiste en la instalación de las dovelas , estas son succionadas por presión de aire por un erector, el cual tiene la libertad de girar los 360º y así presentarlas en su sitio, la última pieza conocida como clave es la más importante ya que va a determinar la dirección del túnel, con esta se puede girar en cualquier sentido, durante este proceso se inyecta el grout o lechada, mientras los obreros fijan las dovelas atornillándolas a los anillos anteriores, es importante que un equipo de topógrafos corrija constantemente la dirección del túnel para evitar un desvío del alineamiento.

Luego de culminada la segunda fase, la TBM se apoya del anillo recién construido utilizando 19 gatos hidráulicos y repite el proceso nuevamente.

Todos los servicios necesarios para el funcionamiento de la TMB como los 1260KW que son necesarios para hacer funcionar los motores eléctricos que generan el movimiento de la máquina, el agua y aceite proveniente de los radiadores y enfriadores, aire comprimido mecánico, turbinas de aire que mantienen un ambiente de trabajo fresco y agradable así como aire purificado utilizado en la cámara hiperbálica la cual iguala la presión en el frente de excavación para que técnicos especializados puedan realizar el mantenimiento de las cortadoras dos veces por semana, todos estos servicios son enviados desde la superficie por medio de tuberías, y son indispensables para el avance de la TBM.

El Campamento UNEFA ha sido escogido como centro estratégico de operaciones principalmente por razones económicas, ya que del mismo hasta la estación Zona Rental hay cerca de cuatro kilómetros de recorrido, luego se procederá a desarmar la TBM y toda la red de tuberías y rieles, para ser reutilizados desde el mismo Campamento UNEFA hacia la estación Miranda 2 con un recorrido de tres kilómetros aproximadamente.

La obra está conformada por dos túneles de siete kilómetros de longitud, los cuales conectaran la parte Norte y Sur de la ciudad siendo el único tramo del metro que pasa dos veces por debajo del Río Guaire. En este momento el túnel Nº 1 lleva una longitud de aproximadamente ochocientos metros, y se encuentra por debajo de las instalaciones del Hotel Tamanaco a una cota de sesenta y cuatro metros por debajo de la superficie, y el túnel Nº 2 tiene una longitud de aproximadamente quinientos metros, estas distancias son desde Campamento UNEFA hacia la estación Zona Rental.

Es importante recalcar que aunque la empresa encargada del proyecto es Obredecht,, empresa constructora de Brasil, pero todos los obreros, operarios y residentes de la obra son venezolanos, sin incluir a los encargados de manejar la TBM los cuales son proporcionados por la compañía alemana constructora de la máquina Herrenknecht.

Videos de trabajo de la TMB: (Recomendado ver video).
http://www.youtube.com/watch?v=aA1OCS8BHJo&feature=related

Fernando Bolinaga

La Contratacion de Obras Publicas y Privadas.

Las grandes constructoras transnacionales.

"Trabajar con calidad"

Relator: Alberto Paddeu.

La clase del 16/02/11 tuvimos el honor de tener como conferencista al Ing. Civil Fernando Bolinaga quien sostiene actualmente el cargo de Director general de Dycvensa, filial de Dragados & Construcciones SA, de España.
El objetivo principal de ésta visita consistía en dar una visión general de lo que es la Gestión de Contrataciones. Antes de todo hay que aclarar que las tres partes más importantes de la Gestión de Contratos, que son: Promoción, Concesión y Construcción, son tres temas disintos entre sí.

Concesión
Los Contratos de Concesión son, en líneas generales, una licencia o autorización para llevar a cabo un proyecto. Dichos contratos son un tipo de documentos que deben satisfacer tanto a las partes firmantes del contrato, que en este caso sería el gobierno o un organismo concedente, y la compañía del proyecto, como también deben satisfacer los requisitos de las entidades prestamistas y as los inversores del proyecto. Cuando se hacen convocatorias de “licitaciones” (ahora concursos en Venezuela) de concesiones, las autoridades a cargo por lo general tienden a darle una gran importancia a los términos comerciales, es decir período de ejecución, especificaciones de la infraestructura, entre otros.

En cambio, en los mercados internacionales un proyecto no será llevado a cabo a menos de que sea un proyecto financiable.(Y rentable) Para ello hay que hacer un estudio para determinar si el contrato es financiable o no, de serlo habría que examinar cual sería la actitud del concedente ante ofertas que tengan incluidas unas disposiciones tal vez inaceptables para el concedente pero necesarias para la estructura financiera.

Es importante destacar que los Contratos de Concesión no son un negocio de construcción sino más bien un negocio financiero, en el que pudiera estar involucrado un ingeniero debido a los riesgos que existen en la construcción.

Los principales aspectos de los Contratos de Concesión son:

Las disposiciones relativas a la terminación y el comienzo de operación.
Las disposiciones que afectan a la fiabilidad de los ingresos (riesgo país)
Los casos de terminación
Las disposiciones que afectan el establecimiento y ejecución de garantías sobre el proyecto.

Por su parte los prestamistas se aseguran que en el contrato estén incluidas las disposiciones correspondientes en caso de incumplimiento, lo que pudiera resultar en quiebra o cambio de accionistas y que incluyan algún tipo de convenio directo con los prestamistas que asegure a los prestamistas, soluciones en caso de rescisión del contrato. Otras disposiciones que normalmente se encuentran en los contratos son el procedimiento de operación, mantenimiento y contabilidad, niveles de tarifas, causas de terminación y transferencia de acciones.

A la hora de elaboración de un proyecto siempre existen una cierta cantidad de riesgos, los cuales, por cuestiones obvias, tratan de ser minimizados. Un ejemplo son los riesgos de inversión en los que se pueden destacar los trámites para obtener los persmisos, diseño de construcción, período de construcción, costos financieros, (que son costos que se generan y que luego pueden ser incluidos como parte de la concesión.). Existen también riesgos de demanda, es decir riesgos que involucran la competencia existente en el mercado, que sucedería si los ingresos son inferiores o superiores a los previstos y un riesgo que, sobre todo en países de Latinoamérica como Argentina y Venezuela se evidencia un riesgo debido a la inflación, no tanto por el valor numérico sino de la veracidad de los datos, como también hay que definir un tasa de cambio apropiada.

Otro tipo de riesgos importantes de destacar son los riesgos de operaciones, lo que implica riesgos de tecnología, ya que los prestamistas tienden a ser reacios a la hora de financiar proyectos con una tecnología innovadora.

Hay riesgos que están muy relacionados entre sí, como por ejemplo los riesgos políticos con los riesgos medio ambientales, ya que puede que se incluyan limitaciones de circulación que puedan generar problemas ambientales, afectando proyectos viales que ya estaban en fase de construcción. Otro riesgo muy ligado a a los riesgos políticos es el riesgo financiero ya que cambios legales y fiscales pueden afectar desfavorablemente al proyecto.

La Empresa Cosntructora
Entre las características principales de una Empresa Constructora tenemos que son empresas con una gran rotación de personal y de capital el cual no es de los más elevados. Es el cliente quien decide cuando construir, dónde construir y cómo construir ya que depende estrictamente de la demanda de los consumidores. Las empresas constructoras tienen una gran ventaja con respecto a las demás porque la venta de la obra es anterior a la producción.

Entre las funciones, encontramos que principalmente es el de construir, complementariamente su función es el de comprar los materiales y contratar para la construcción de la obra. Su función a lo que respecta a la parte financiera tenemos la ventaja de que la obra se construye con el dinero del cliente; en la parte administrativa encontramos que debe prever, organizar, coordinar y controlar.

Una de las más importantes es una función que está siendo tergiversada últimamente y consisten la función social que debe desarrollar una empresa constructora, en la que principalmente debe cumplir con sus empleados y con los impuestos, como también ofrecer planes de carreras para los empleados.

La empresa constructora se diferencia de la demás, por ciertas singularidades orgánicas y en la actividad. Entre las orgánicas encontramos que se tiene una gran flexibilidad, existe la posibilidad de unir las funciones de producir y vender, importancia y dificultad de los estudios y presupuestos, pero uno de los más importantes es el clima de negociación, ya que suele ser un negocio muy conflictivo, como por ejemplo entre los sindicatos y el dueño.

En la actividad tenemos unas relaciones que nos pueden orientar sobre las características de una empresa, una de éstas es el cociente entre las ventas y fondos propios que por lo general es mucho mayor que la unidad. En Venezuela particularmente tenemos que las empresas tienen una débil productividad laboral, esto implica poco capital, siendo esta una consecuencia debida a la poca industrialización del país.

Otro índice importante para dichas empresas es la rentabilidad financiera y económica; la primera consiste en el cociente entre los beneficios después de impuesto y los fondos propios promedio; el segundo es el cociente entre los beneficios antes de impuestos con los intereses y los activos totales promedio. A éstos índices se les denomina “estrechez de márgenes.”

La Industria de la Construcción
En la Industria de la Construcción tenemos dos grandes áreas representativas que consisten en la cadena de suministro, los beneficios y sus dificultades.
En la cadena de suministros tenemos que se divide en tres sub-áreas que terminan estableciendo cómo será el proceso de construcción, éstos son:

Gerencia
Naturaleza de la Demanda
Naturaleza del Suministro

Modalidades de Contratación

La empresa constructora se compromete a entregar una obra a un precio acordado, en un plazo determinado a una calidad específica; teniendo siempre en consideración los factores a controlar para recibir un beneficio financiero, bien sean mano de obra, materiales, maquinaria y costos indirectos.

A continuación se presentan los métodos de contratación con algunas características de cada uno de ellos: (Dos tipos, uno es como te contrato, el otro es como te pago)

Contratación Secuencial: el cliente tiene el control del diseño y de la calidad de trabajo por lo que el riesgo de “constructibilidad” es del cliente, por lo que el precio debe ser más bajo.

Diseño y Construcción: el contratista asume el riesgo de diseño y construcción, teniendo una mayor certeza del costo y del plazo

Contratación de acuerdo a Performance: los trabajos contratados deben cumplir una determinada función y el contratista se compromete a entregar una obra que cumpla con las especificaciones, implicando un mayor riesgo, por lo tanto un mayor precio.

Gerencia de Contrato: el cliente contrata solo un contratista que se responsabiliza de la relación contractual con los contratistas especializados.

Nota: imagen tomada de la pagina de Dycvensa

Ver presentaciòn de la charla aca

Juancho Otaola

Experiencia sobre la construcción de grandes obras.
Precomprimido CA, "Hacedores de país."
Relator: Nelson Colmenter

El ingeniero Juan Otaola nos comentó sobre su experiencia en la participación de grandes obras realizadas en el país. Desde el comienzo de preparación hasta su ejecución. Principalmente nos habló sobre cuatro construcciones diferentes, la represa de Macagua II, el nuevo terminal portuario para SIDOR en Matanzas, la construcción de diferentes tipos de puentes y la construcción de la tubería de agua potable a la isla de Coche.

La represa Macagua II, fue una obra en la cual licitaron cuatro empresas de las cuales la ganadora no fue justamente la que ofertó el mejor precio. (Fue la oferta mas cercana).
Fue una obra la cual requirió de una gran logística ya que requería vaciar grandes cantidades de concreto continuamente a diario. Al igual que se requería que la piedra picada, que se obtenía del mismo lugar, tenia que estar a 15°C, para lo cual se colocó bajo techo y se empleó un sistema de enfriamiento por medio de una banda, la cual le aplicaba un baño de agua fría a la piedra logrando así bajar la temperatura de la misma. El maximo continuo de vaciado de concreto que fue de 60000 M3 mensuales.
También nos explicó el organigrama estructural, y paso a paso la lista para un vaciado de un monolito. La represa Macagua II fue construida para generar 2,5 mega vatios, un cuarto del Guri.

El terminal portuario para SIDOR en Matanzas, fue un muelle realizado para soportar sobrecargas de hasta 15 ton/m2. Uno de los problemas de esta construcción era el cambio brusco de la cota de agua del rio Orinoco. Se le presentó un proyecto a SIDOR el cual bajaba los costos en un 30% del proyecto inicial y fue aprobado. Dicho proyecto consistía en la construcción de una serie de cilindros de 12 metros de radio con una pared de 20 cm de espesor y con una altura de 27 metros.

En cuanto a la construcción de los diferentes tipos de puentes, nos comentó sobre la forma de construcción unos por medio de grúas, gatos hidráulicos, entre otras. También nos habló sobre cuales tipos de materiales se emplean como las guayas en los puentes colgantes, la primera guaya se coloca con un remolcador que la lleva al otro lado del puente y después se emplea una maquina en forma de bicicleta que va tejiendo la guaya.
Explicó la reparación del puente sobre el lago de Maracaibo, de los diferentes tipos de guayas que se emplean y la función de cada una.

Por ultimo, la construcción de la tubería de agua de la Isla de Coche en el estado Sucre. En un principio estaba proyectado colocar una tubería de 12” y se prefirió colocar una de 24” ya que los costos no variaban mucho. Los tubos eran elaborados por una fábrica en Barcelona, eran soldadas varias piezas ahí y llevadas en un remolcador a Coche. Desde allí se fueron colocando las piezas hasta el estado Sucre.
El ingeniero Otaola resaltó que estas obras fueron realizadas en su gran mayoría por venezolanos, cuando en muchas de ellas se dudó si eso era posible.



Foto 1 tomada de: www.skyscreapers.com
Foto 2 cortesía CVG EDELCA disponible en el site

Alfonso Linares

Introducción a la inspección de obras

Relator: Francisco Morales

El ingeniero civil tiene muchas posibilidades de trabajos, entre ellas pueden estar el de diseñador, residente, consultor, etc. Pero de todas estas, una de las más importantes es la de inspector de obras.

Esta área de la ingeniería civil obliga al profesional a estar sincronizado con la obra ya que es su deber examinar y reconocer la construcción de manera que se realice como fue concebida en los planos; también debe prever y localizar errores, omisiones o imprudencias por parte de los obreros o contratistas, y por ultimo debe servir regulador y armonizador de los diferentes intereses de los actores que entran en el proceso.

El proceso de inspección se realiza durante la etapa de construcción de la obra, la cual es en la se materializa en físico todo lo planeado en las etapas anteriores.
Para poder hacer una correcta inspección, el ingeniero debe realizar una serie de actividades antes y durante de la construcción. Antes de que se comience el proceso constructivo, el inspector necesitará hacer un estudio completo de la obra para ello deberá estudiar los permisos, los estudios de suelos y materiales, las nomas que se vinculen con la obra, los contratos firmados, la listas de materiales, las memorias descriptivas, los planos, etc. Para que al momento de comenzar la construcción no haya nada que se le pueda escapar.

Durante la construcción el inspector deberán mantener las relaciones y comunicaciones con todos los posibles actores de la obra especialmente los propietarios, los asesores, los contratistas y las autoridades locales. Para poder mantener la correcta construcción de la obra el inspector deberá realizar una serie de controles entre los más importantes se encontrara el control de calidad, el control económico administrativo y el control informativo.

Toda obra será responsabilidad tanto del ingeniero residente como del inspector de obra, por lo que si se presenta un problema estos dos serán los primeros a los que van a investigar. Con posibles castigos penales que irían desde la suspensión hasta cárcel por varios años, todo dependiendo de la magnitud de la falta.

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Notas:

El perfil del inspector de obras al igual que el de Gerente de Proyectos, se fundamentarà en el desarrollo de competencias. Para conocer un poco mas sobre este tema, te invito a leer un poco en mi blog.

Tambièn escribì en el 2007, sobre los oficios del Inspector de Obras. Leer acà

Por ultimo, pueden revisar lo que los alumnos de Inspeccion de Obras, escribieron en el blog de la relatoria hace dos años. Ver mi blog

Como complemento de estas charlas, los invito a leer el Codigo Civil, en su articulado 1.637, en la responsabilidad decenal, La ley de Ordenamiento Urbanistico, LOOU, en su articulos 100 y 101 y si consiguen en la biblioteca de sus padres o abuelos, deben leer:

Ornes, Rafael T. (1974) Anotaciones Generales de Inspecciòn de Obras. CIV: Fundaciòn Aguerrevere.

Test/simulación

Simulación

Relator: Federico Hellmund

La actividad realizada el viernes 4 de Febrero consistió en formar grupos de tres personas para simular una especie de comité ejecutivo y responder preguntas que no se alejan mucho de las actividades y problemas reales que tendremos en un futuro cuando estemos a cargo de la gestión de un proyecto.

Se nos evaluaron aspectos muy básicos como cálculos de volumen, o identificación de frentes de trabajo y maquinarias utilizadas, para tener en cuenta en todo momento en qué se está trabajando y en qué se está invirtiendo para luego evaluar su rendimiento diario.
También se nos plantearon situaciones de prevención de ciertos eventos como la protección de la excavación contra la lluvia, o consideraciones importantes a tener en cuenta con respecto a la seguridad en la obra.

Estando en la posición de gerentes de obra siempre hay que saber qué es lo que se está haciendo, coordinar entre todos los frentes de trabajo para garantizar el trabajo efectivo y que el dinero que se esté invirtiendo esté tomando las rutas correctas para una mayor eficacia en la construcción. Esto también ayuda a un mejor cálculo de precios unitarios ya que se evalúa mejor el rendimiento

En todo momento se deben tener presentes los códigos de ética del ingeniero, esto también se nos evaluó en la prueba, en la que se nos pregunta si es ético espiar en obras vecinas.
En conclusión, esta actividad además de servir de simulacro para un futuro fue un repaso a todas las charlas que se nos habían dado en la materia y de cómo aplicarlos.

Alberto Lindner

LAS 10 HISTORIAS QUE MERECEN SER CONTADAS EN GERENCIA DE CONSTRUCCIÓN
Relator: José Ignacio González

La charla del día 29 de enero dictada por nuestro profesor, fue una charla muy interesante. El profesor nos aseguró acerca de como la experiencia y la experticia nos ayudan en el desarrollo de las competencias, esas competencias las cuales nos han ido inculcando desde que estamos en el primer semestre de la Unimet, esas son: habilidades, conocimientos y valores.

Comenzó con una breve introducción acerca de lo que es un proyecto el cual definió como el conjunto de actividades temporales relacionadas en un todo, por una organización , para lograr un producto único, el cual surge de una planificación estratégica, fijando así antes de comenzar:

· Misión/Visión
· Objetivos
· Estrategias
· Tácticas/Planes de acción
· Proyectos/presupuestos

Luego de esta introducción dada acerca de lo que es un proyecto y sus principales características, paso a contarnos sus 10 anécdotas más memorables, o aquellas las cuales le dejaron en él un mensaje bien conciso el cual nos quiso transmitir.

1. Mensaje a García
La primera anécdota fue una que se llevo a cabo en el año 82; el profesor estaba saliendo de la Universidad. Un día su jefe le dijo “necesito que hables con un ente gubernamental, ellos nos deben una plata la cual no nos han pagado”. El profesor intento averiguar acerca de que edificio, el contrato, etc. La única respuesta que recibió fue “mensaje a García”. Como nos contó el profesor mensaje a García es un libro muy leído alrededor del mundo el cual básicamente trata acerca que cuando nos dan una tarea, no hay que pensar tanto en las posibilidades de que puedo hacer, como lo hago , etc. Simplemente adoptar una conducta proactiva y poner todo su empeño en resolver dicho problema. Fue así como el profesor pidió permiso para revisar toda la oficina de su jefe en busca de documentos que le ayudaran a resolver el problema. En 15 días logro que le pagaran la deuda a la compañía, esto básicamente gracias a tener una actitud proactiva ante el conflicto y decidirse a llevar a cabo acciones para solucionar el problema inmediatamente.

2. La segunda anécdota fue de como en el año 1983, el profesor trabajando en la torre Polar, se enfrento con un problema de cómo iba ser el color definitivo de la torre Polar en Plaza Venezuela. El arquitecto no estaba decidido acerca de cuál sería el color del edificio, fue así como decidió montar varios colores sobre una pared del edificio para analizar en el sitio las diferentes opciones , el arquitecto que diseño la obra visito la obra y al ver las posibles opciones fue que por fin decidió; el único problema fue que el color elegido no estaba entre las opciones de colores del profesor, sino eligió ‘’el color del Ávila’’, el profesor solucionó llevando un especialista en pintura para obtener el color exacto, azul polar.

3. La tercera anécdota, fue acerca de una vez que estaba trabajando como inspector, y en el sitio en el momento del vaciado sospechó acerca de la calidad del concreto que estaban usando. Fue de esta forma que se lo comento a sus jefes los cuales lo ignoraron, diciendo que no estaban de acuerdo. El profesor por suerte manteniéndose apegado a lo que creía decidió tomar incluso hasta una mayor cantidad de cilindros de prueba. Fue así como se dio cuenta que de hecho tenía razón. Nos transmitió un mensaje muy importante con esta anécdota y fue de como si se piensa que hay algo incorrecto en una obra hay que asegurarse de que esto no quede así, ya que será algo que quedara por siempre en nuestra mente, ya que hay chance de un posible error.

4. El cuarto cuento fue de el poder de la sombra, y de cómo es necesario juntar todos los
conocimientos obtenidos en la Carrera como estudiante para solucionar un problema. Ya que fue así como solucionó un problema que se le presente cuando un arquitecto, José Sanabria dijo que los parasoles de el edificio estaban mal colocados. El profesor recordó lo que había aprendido en un curso que había tomado acerca del ciclo solar y se dio cuenta que ese error que el arquitecto veía no se debía por una mala instalación de los parasoles, sino por el sol. (Nota mía: la acción de la sombra ese mes a las 5 PM hace que cada centímetro se proyecte x diez en sombra)

5. Aprender a escuchar, nos comento que siempre que nos reunamos en una obra para solucionar un problema especifico, hay que escuchar todas las posibles soluciones, ya que fue así como logro solucionar un problema que tenía en la obra, Los ingenieros estaban reunidos todos pensando las posibles soluciones y el maestro de obra daba su opinión acerca de cómo solucionarlo, y desde el principio decía la solución más eficiente pero nadie lo escuchaba, fue así como después de un tiempo analizaron lo que decía se dieron cuenta que tenía razón.

6. Trabajar con seguridad, a pesar de que las cosas ocurren cuando las declaras, hay que declararlas desde el principio. El cuento se basó de como el profesor obligó a un contratista a poner mallas en el tercer piso del edificio, al día siguiente de la instalación de las mallas justamente cayó un obrero. Dice que fue por haberlo declarado, pero igual nos dejo un mensaje muy importante, mantener seguridad en obras. (En realidad, siempre hay que cumplir con las normas y leyes de seguridad. En construcción al declararlo, se piensa que empeora)

7. Nos contó de como en los planos de construcción de un edificio daban la inclinación de una baranda con grados, minutos y segundos. No hubo otra posible solución sino simplemente quedarse con el herrero que iba a instalar la baranda para asegurarse que lo hiciera bien.

8. El valor agregado de un ingeniero de valor es inmensurable, ya que es él quien puede solucionar diversos problemas que se presenten obra.

9. El anécdota número nueve que nos relató el profesor trató de como después de que pasó de ser un gerente de proyectos a consultor, lo consultaron para resolver un problema de cómo hacer para no repetir el mismo error dos veces. Nos comentó la importancia de normalizar todos los procesos y proyectos que llevemos a cabo. Guardar de manera complete y ordenada todos los procedimientos que aprendamos en una obra para que al momento de repetirlo, así sea muchos años después, saber los pasos exactos que hay que llevar a cabo para hacerlo.

10. Por último nos enseñó de como un gerente de proyectos debe saber llevar a su personal, ya que muchas veces hay que llevar un personal bastante grande. Es muy importante dividir un proyecto en diversas áreas y darle a cada ingeniero o contratista su área o especialidad. Divide y vencerás, esa así la forma de atacar los problemas que se presenten en obra y gerencia de obras. (Dividir los problemas, sí; dividir a la gente, no)

Fue así como culminó la charla dada por nuestro profesor, el arquitecto Alberto Lindner, donde nos relato estas 10 anécdotas donde en cada una de ellas impartió un mensaje y enseñanza especifica. De esta forma concluyo su relato , no sin antes darle un bien merecido aplauso.
(Nota: gracias, jeje)
Nota: Imagen tomada del blog de Amalio Rey, http://www.amaliorey.com/

Eduardo Rojas

Calidad en la construcción, control de calidad y su gestión ( Lean Construction)
Relatoría, por Rafael Ponte

En la construcción, la gestión de proyectos es la mas complicada para evaluar su capacidad productiva, puesto a que engloba factores como la variación en ubicación, materia prima, proveedores, mano de trabajo, entre otros factores.
Es por ello que en el país, durante el último año y medio se ha iniciado el estudio de la gestión de proyectos por parte de la empresa Stambul. Se han hecho estos estudios tomando 3 factores principales para el estudio de la gerencia de proyectos los cuales son: Manufactura, Cadena de suministro y Gestión de proyectos, esta última ubicados en instalaciones permanentes o en la construcción.

Para realizar este estudio se han apoyado en la bibliografía del Project Managment Institute, PMBoK, el cual se divide en 5 fases (iniciación, planificación, ejecución. Seguimiento y control y cierre), desarrollando 9 áreas de conocimiento (gestión del alcance del proyecto, gestión de las comunicaciones del proyecto, del tiempo, entre otros) y configuran 42 procesos.

La principal falla que presenta esta herramienta para el estudio es la Gestión del tiempo, a pesar de recomendar el uso de herramientas como el Microsoft Project, el PMBoK no recomienda que hacer en problemas que se presentan respeto al tiempo de ejecución del proyecto.

Para solventar este tipo de inconveniente, se recurre a otro recurso muy útil que es Lean Construction, el cual presenta una visión integral tomando aspectos como costo, tiempo y calidad al igual que aspectos secundarios pero no menos importantes como lo son la seguridad industrial, protección del medio ambiente, trazabilidad y orden en los procesos.

Lean clasifica las actividades en conversión que es la unión de mano de obra y materiales para producir un metro cuadrado de bloques y por flujos el cual se refiere a la información, el tiempo, acarreo de materiales, entre otros.

La construcción la analiza como unidades de control donde el producto es el que se mueve a través de las estaciones de trabajo. Toma requerimientos tales como un “tren de actividades” para no acumular inventario, información técnica del producto y plan de calidad para el proyecto por día.

Lean Construction maneja 8 principios, estos son :
· Reducir las perdidas
· Velar por la calidad de los procesos
· Reducir la variabilidad
· Reducir el tiempo del ciclo
· Simplificar los proceso
· Introducir el mejoramiento continuo de los proceso
· Mejoramiento del flujo y la conversión
· Referencia permanente de los proceso

Lean contruction se apoya en 3 herramientas en planificación y gestión, el ultimo planificador, Phase scheduling ( uso de “papelito” de colores para planificar una fase, efecto disminución del tamaño de producción. En análisis y optimización, la optimización de actividades criticas, coordinación del personal, disminución de tiempos productivos, contributivos y no contributivos, en el orden, el uso de la técnica de las 5S “un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar”, en el balance de capacidad con cargas se usan el tren de actividades por ultimo capacidad y seguridad.

El ultimo planificador es la persona que determina qué asignaciones (actividades que son posibles de realizar) serán ejecutadas, cuándo y por quién. Originalmente el último planificador es el maestro de obra o capataz.

El último planificador contempla herramientas de panificación, evaluación y reunión. Respecto a la planificación debe contar con una planificación master para proporcionar una guía de coordinación de actividades, una planificación intermedia para planificar detalladamente las actividades que deben ejecutarse en un lapso de tiempo, por lo general entre 4 y 6 semanas. La planificación intermedia define la secuencia del flujo de trabajo, desarrollar métodos detallados para la ejecución del trabajo.
El último nivel de planificación es la planificación semanal, acuerda con el último planificador las metas de trabajo semanal, generar una secuencia lógica de trabajo y proporcionar la cantidad de trabajo con la capacidad operativa.

Para la evaluación se apoya en un P.A.C de producción y de soporte, el primero para evaluar el cumplimiento de las actividades planificadas, el segundo para evaluar a los responsables de la gestión del levantamiento de las restricciones.

EL aspecto de las reuniones se divide en reuniones de soporte, de producción, diaria y de productividad y proceso. La reunión de soporte es semanal y su objetivo es gestionar e cumplimiento de o planificado en el horizonte de 6 semanas y eliminar las restricciones , la de producción es también de frecuencia semanal, su fin es acordar las actividades semanales con el ultimo planificador y obtener compromisos confiables, la diaria tiene como objetivo, identificar y resolver los problemas que afectan a las actividades del plan semanal, se debe hacer a la misma hora todo los días, con duración máxima de 15 minutos y hacer 3 preguntas, ¿Qué trabajo hiciste? ¿Qué tienes previsto para mañana? ¿Qué necesitas?.
La última reunión, la de productividad y procesos es mensual y en esta se evalúa y analiza el mes anterior, analiza los indicadores de gestión de producción, el análisis de las actividades de flujo y conversión , por ultimo la evaluación y actualización del programa master de la obra.

Se debe tomar en cuenta lo importante de la implementar la gestión de proyectos en la construcción, puesto que “EL 80% DE LAS PERDIDAS SE GENERAN POR PROBLEMAS DE GESTION”, es decir, es en gran parte culpa de los ingenieros de la empresa, deben tomarse en cuenta los siguientes aspectos: la importancia de utilizar la herramienta del ultimo planificador, solo se requiere lápiz , papel y la cabeza, así se puede generar una manera sistemática de trabajar manteniendo el enfoque principal, tener disciplina, mejorar la productividad de la obra involucrando a todos los participantes, contratistas, personal obrero, ingeniero residente… Trabajar mas ordenado.

Si se logra un compromiso de los lideres de las obras y todo el equipo, se puede lograr cumplir con los objetivos del proyecto y mejor aun mejorar aspectos tan críticos como el tiempo, aumentando así la productividad de cada actividad.

Francisco Cestari

Presupuestos para la ejecución de obras.
Relator: Edmundo Benzaquen

Existen 2 maneras de presupuestar:

1-Por precios unitarios o

2- Por administración

Ambas se basan en Normas Covenin 2092 donde se establecen todos los precios, referencias, códigos, etc.
También es importante tener a mano el Cost reference guide para saber un costo aproximado de materiales y equipo y calcular el $ según lo que se consiga en la actualidad en el país.
Para realizar un presupuesto para obras se debe seguir ciertos pasos en general que vamos a explicar a continuación:

1. Se prepara por elementos de costos y se pone todos los materiales a utilizar dependiendo del tipo de obra.
2. Después se colocan los materiales de instalaciones sanitarias, eléctricas, etc.
3. Después se hace lo mismo con los equipos pero en esta parte debemos calcular el rendimiento diario por m2 o m3. Además de esto también es muy importante calcular la depreciación del equipo; es decir si compro una pala y digo que esta pala en obra me dura 120 días debo hacer la división del costo del equipo/120 días. (Ver anexo enviado sobre depreciaciòn)
4. De la misma manera se calcula el resto de la obra.
5. Para mano de obras es bueno y recomendable preparar cuadrillas
6. Después de calcula el costo total directo que es la suma de todo lo anterior.
7. En este paso metemos y calculamos la utilidad y se pone el total de nuestro presupuesto
8. Después de eso chequeamos lo que representa cada costo en la obra, por ejemplo en materiales nos representa el 40% de los costos de la obra, mano de obra 30% y de esta manera vamos a saber bien donde estamos parados y que tomarle mayor atención.
9. Es importante estar al día en todo lo referente a costos ya que si por ejemplo sube la unidad tributaria, sube todo el presupuesto. A su mismo tiempo estar pendiente de las devaluaciones y cambios del dólar en nuestro país
10. Los precios regulados muchas veces son un problema ya que en el Mercado no se consiguen esos precios y representa una pérdida para el ingeniero. Por lo tanto debe ingeniárselas para subir o añadir otro tipo de costos a la obra para recuperar esa perdida.
11. Lo último es la formulación polinomica que es para ajustar los precios de construcción
Km= coeficiente de ajuste de precio.

Roberto Caballin

Movimiento de Tierra, maquinaria y usos

A mi punto de vista la clase de movimientos de tierra se convirtió en un conjunto de recomendaciones a tomar en cuenta en la vida laboral de un ingeniero, sobretodo para futuros ingenieros jóvenes como nosotros que muy pronto saldremos al mundo a enfrentar las realidades del trabajo, de las responsabilidades de tener una obra o proyecto al mando y de la importancia que se le da al dinero día a día.
El conocimiento de las máquinas, tractores y todo tipo de dispositivo que usaremos en un proyecto, obra o construcción son de gran importancia, así como también saber administarnos y organizarnos dentro del terreno, pero lo que me llamo mucho la atención fue la forma en la que el Ing Roberto nos contó sobre las realidades que se viven en el área de trabajo, cosas como que las maquinarias son plata y que tenerlas paradas es dinero perdido, cosas como lo importante que es sacar la compactación de un terreno a la primera son fundamentales para el ahorro del tiempo y la eficiencia de la obra. Me gusto que la clase no se quedo solo en una charla si no que estuvo llena de consejos que estoy seguro nos serán de mucha utilidad cuando estemos allá afuera..

Finalmente algunas preguntas fueron respondidas y algunas dudas aclaradas, todas ellas siempre bajo la idea de que en obra no existe una receta de pasos a seguir para hacer el movimiento de tierra de un terreno, si no que siempre se presentan situaciones diferentes que deben ser resueltas cada una de la manera más adecuada.

Relator: Giovanni Taddeo
200602660

Gilbert Dao

Ética y calidad en la Ingeniería y la construcción.
INTRODUCCIÓN

El concepto de ética se ha debatido a lo largo de la historia de la humanidad. Grandes filósofos de la Edad Antigua y la Edad Media han discutido sobre lo que es bueno y lo que es malo. Este debate continua hasta nuestros días , y se puede considerar que lo ético es lo más cuestionado por el ser humano. Todas las decisiones que toman los individuos no sólo como ciudadanos sino también como profesionales están relacionadas directamente con la ética.

El siguiente informe pretende analizar algunos fundamentos de la ética profesional del ingeniero en la industria de la construcción, basados en la clase del Ingeniero Gilbert Dao del día Viernes, 14 de enero de 2011. Para entender los conceptos que se manejaron en clase es necesario conocer primero qué significa la ética.
Según el diccionario de la Academia de la Leng ua, la palabra ética se define como: “la parte de la filosofía que trata de la moral y de las obligaciones del hombre para actuar correctamente”. Proviene del latín ethica y ésta a su vez del griego ethos, que quiere decir deber. Es decir, la ética tiene que ver, en primer lugar, con el hombre (el ser) y además, con sus deberes consigo mismo y con los demás como persona.

Si bien la ética está relacionada con la manera de actuar del individuo, la ética profesional, según el Ingeniero Gilbert Dao, somete este comportamiento dentro de una serie de normas, leyes y códigos que dictan las conductas apropiadas que todo profesional debe cumplir para garantizar las relaciones interpersonales. Se puede definir entonces la ética profesional como la ciencia normativa que estudia los deberes y obligaciones morales de los integrantes de una profesión.
En esta presentación, el Ingeniero Gilbert Dao mencionó la normativa ética por la cual los ingenieros civiles deben regirse. En específico nombró la Ley de Ejercicio de la Ingeniería, la Arquitectura y profesiones afines y el Código de Ética de los Ingenieros, Arquitectos y Profesionales afines del C.I.V.

La Ley de Ejercicio de la Ingeniería, la Arquitectura y profesiones afines promulgada el 24 de noviembre de 1958 obliga a los profesionales graduados a inscribirse en el Colegio de Ingenieros de Venezuela (C.I.V.) y trata sobre las sanciones penales incurridas en actividades ilegales. Además nombra el Colegio de Ingenieros de Venezuela como garante de que todas las actividades de los profesionales sean en beneficio de los ciudadanos, es decir, velar por el bien público de la sociedad y ser asesor del Estado.
Por otro lado el Código de Ética de los Ingenieros, Arquitectos y Profesionales afines del C.I.V trata el deber ser de la práctica del ingeniero. A diferencia de la ley no hay sanciones penales pero si morales. Entre estas actividades ilegales está por ejemplo: firmar planos elaborados por otros, ofrecer o recibir sobornos para otorgar u obtener licitaciones.
Se considera la industria de la construcción como un factor importante para el desarrollo de la comunidades. Esta industria aporta bienestar al humano, generando viviendas, edificios para la salud, la educación, la seguridad y sobre todo empleos.
En conclusión, la ética profesional tiene como meta “la realización del profesional como persona y como prestatario de sus conocimientos en beneficio de la comunidad” (Ingeniero Gilbert Dao).

Ser un ingeniero ético no se aprende en la universidad, menos aún, algo que se regala. Ciertamente la ética tiene que ver con los principios de cada persona, pero siempre, el hombre puede ser cada vez más hombre a medida que se supera así mismo y desarrolla una actitud más transparente. Por eso, hay que cultivar la moral, fortalecerla.

No cabe duda que vivimos en una sociedad muy atacada por la corrupción y el desasosiego, pero no debemos caer en la trampa de pensar que todos nuestros problemas son culpa de terceros. A veces cuesta más mirarnos a nosotros mismos y ver todos los malos hábitos que tenemos que cambiar para ser cada vez mejores personas, estudiantes, profesionales, en fin, cada quien en el lugar que le corresponda y de esa manera mejorar nuestra condición de vida hacia un país más rico, más próspero y en definitiva, más unido.

Relatora: Ma Veronica Ruiz P.

Fouad Sayegh Bayeh

CÁMARA VANEZOLANA DE LA CONSTRUCCIÓN.

CRONOLOÍA DE LA CVC y ETICA EMPRESARIAL

1943: Fue fundada
1958: Miembro fundador de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC)
1958: Pionero en la contratación colectiva de trabajo. Empezó siendo una discusión sindicatos-Estado, sin embargo el Estado delegó la discusión a la CVC.
1982: Fundador del INCE (ahora INCES, Instituto Nacional de Capacitación y Educación Socialista) en construcción.
1989: Logró que se aprobara la “Ley de licitaciones” (Hoy en día la “Ley de contrataciones públicas”).
2000-2001: El Estado desmantela los convenios con el INCE, dejando sin un ente importante de capacitación a los trabajadores.

EN QUÉ CONSISTE

La Cámara Venezolana de la Construcción es una organización que agrupa pequeñas, medianas y grandes empresas constructoras y proveedoras de insumos y servicios. Se inscriben solo aquellas empresas que quieran. La institución se enfoca en un compromiso ético y social. Consta de 19 cámaras en 19 estados diferentes.

DIRECCIONES SECTORIALES

Infraestructura: Orienta sus actividades principalmente a impulsar la construcción de la obras que necesita el país y desarrollar ventajas competitivas que permitan participar activamente. Vela por el cumplimiento de las leyes Ley de licitaciones.

Petróleo y energía: Tiene como objetivo respaldar y representar todas las empresas constructoras que ejecutan obras petroleras y eléctricas en el país. Se encarga de las localizaciones, plataformas, etc. La CVC actualmente ha sido desplazada por empresas extranjeras, lo cual afecta la producción nacional.

Desarrollo inmobiliario: Establece los nexos entre los representantes de las empresas afiliadas a la CVC. Estudia hacia donde crecemos como ciudad, planificación urbanística. Esta detrás de los permisos de las alcaldías y otros entes, señalando la necesidad de que los proyectos se hagan de la mejor manera.

Relaciones laborales: Tiene a su cargo actividades como la negociación con el sector de sindicatos de patrones de la construcción. Información de convenios y acuerdos con dichos sindicatos.

AVEXCON: La Asociación Venezolana de Exportación de la Construcción nació en 1973 con el acuerdo de San José entre Venezuela y México para apoyar a países de centro américa y el caribe. Fomenta la exportación de ingeniería y construcción venezolana. Venezuela, al igual que México, financia construcciones en otros países siempre y cuando sean empresas venezolanas ejecuten el programa.

Asociación de maquinaria pesada: Desarrolla planes de financiamiento a largo plazo para la adquisición de maquinaria, reducción en los impuestos de importación para los miembros del gremio. Promueve la recuperación y renovación de la maquinaria pesada en el país y así poder prestar el servicio que los planes de infraestructura y vivienda requieren.

AGENTES IMPORTANTES CONTRATANTES

Ministerio de transporte y comunicaciones: Vialidad.
Ministerio de vivienda y hábitat: Organización del territorio urbanístico.
Ministerio del Ambiente: Hidráulica y represas.
Gobernaciones y alcaldías / PVSA / Empresas privadas.


CONSTRUCCION. EMPLEO Y BIENESTAR

Una de las características de la construcción es que se contratan personas sin un grado de educación específico y es inmediato un efecto multiplicador positivo sobre el crecimiento de la economía. Por cada empleado directo en construcción hay dos empleados indirectos que favorecen al resto de la economía.

El sector de la construcción se divide en:
70% público. A nivel nacional el 1ero es el petróleo y el 2do es la construcción.
30% privado, de los cuales el 58% es en viviendas multifamiliares.

Sin embargo el déficit habitacional es de 2.000.000 de familias (2009) y se incorporan 110.000 familias más.

Lamentablemente el sector más corrupto de Venezuela es el sector de obras públicas y construcción. Transparencia Internacional es una organización para luchar contra la corrupción que evalúa 178 países. Venezuela en el 2001 estaba de 70, actualmente está de 167/178, siendo este el último puesto de Latinoamérica. Según las encuestas, la corrupción en el sector de construcción es de 1,3/10, donde 10 es lo mas limpio.

Es contradictorio como el Estado regula a las empresas privadas y dos tercios de las construcciones de viviendas es gracias a ellas (fuente BCV). En el 2009 se construyeron 15.873 viviendas, de las cuales 11.333 (71.4%) fue de empresas privadas y 4.535 del gobierno. Uno de los principales problemas es la regulación de precios que imponen sin tomar en cuenta la inflación que sufre el país, y por otro lado la falta de cumplimiento de la Ley de licitaciones, en donde no hay una competencia justa que abarate los costos sino que los contratos se dan violando el código de ética. Todas estas medidas, por una guerra hacia la empresa privada, perjudican la economía del país y empeoran la calidad de vida del venezolano.

Relatora: Camila Pérez Cifuentes

Los 100 trabajos de un Ingeniero Civil

Los 100 trabajos del Ingeniero civil

-“¿En qué voy a trabajar cuando me gradúe?”
Me preguntó un alumno de ingeniería civil de 9no semestre, hace como un año. (en el 2009)

-“Existe una cantidad de trabajos para los cuales está capacitado un civil cuando se gradúa. El problema es que se tiene la teoría y poco práctica, y no has podido descubrir en ti mismo la variedad de habilidades y aptitudes que se irán desarrollando en la práctica”, le contesté

-“En este momento se me ocurren como cien trabajos, con los que con mediano esfuerzo, estudios superiores, especializaciones o maestrías, pueden llegar a ocupar y desarrollarse profesionalmente.”
La verdad es que luego de la insistencia de mis alumnos por tal aseveración, me dispuse a completar la lista ofrecida, llegando en la primera revisión, a 50.

Durante todo este año transcurrido he dedicado algún tiempo a tratar de recordar, como quién lee un diario escrito, todos mis 28 años de vida profesional, dedicadas en gran parte al mundo del diseño y a la construcción de obras civiles, y con la convicción que tras el recuerdo, iba lograr completar tan ansiada lista.

Y así fue, cuando tras meses de trabajo analítico de los recuerdos, y tras pensar en personas que ocuparon esos cargos a lo largo de la trayectoria, es que pude llegar a completar la lista de 100.
Todos los cargos descritos a continuación son, fueron o estuvieron de alguna forma relacionados con mis años de ejercicio profesional.

Hoy en día, académicamente se piensa que las competencias para el trabajo, son una fina relación entre tres componentes: conocimiento, habilidades y destrezas, y valores.
El conocimiento se puede adquirir en forma explícita en la universidad como requisito para poder ejercer. La tendencia actual, para el desarrollo de competencias para el trabajo, se basa en la aplicación de la “educación continua y permanente”, quizá como una respuesta lógica a la sociedad de la tecnología e información, cuya capacidad de generar contenidos, conceptos y conocimiento, nos ha dejado en asombro.

Las habilidades y destrezas son intrínsecas a la persona, y realmente se conocen cuando ya se encuentran en el desempeño del cargo. Se aprenden de los padres, de los maestros, de los colegas y de todo aquel que pueda llegar a transferir habilidades para el trabajo. Se desarrollan a través la vida, del aprendizaje social, de las aspiraciones, y de la misión que se haya establecido en la vida.

No todos tenemos destrezas para todas las cosas; eso lo vamos descubriendo a lo largo de nuestro crecimiento, pero debería ser un tema conocido para cuando ya se vayan a graduar. No es lo mismo una destreza manual o musical, que una destreza verbal, numérica o lógica.
Aprender de lo que somos y de lo que somos capaces de hacer, significa un paso importante para el futuro desempeño profesional.

Los valores por último, también se generan y crecen socialmente, de padres, maestros, amigos y docentes. La educación centrada en valores adquiere especial significado, pues conforma con las dos anteriores, las competencias para el trabajo, para las relaciones sociales, para la justicia, la igualdad, y la tolerancia, entre muchos otros valores necesarios. El Código de Ética del CIV, declara que cada profesional de la ingeniería ejercerá en lo que se crea competente y haya sido capacitado para ello. Es por eso que se requieren esfuerzos adicionales en capacitación para ocupar determinados cargos o responsabilidades. Queda claro que la solo carrera no prepara y capacita a ejercer todos y cada una de las tareas mencionadas.

La ingeniería civil, conlleva gran parte de responsabilidad social, de técnica y de humanismo.
Cuando Rafael Ornéz escribía en su ya famoso libro de texto, “Anotaciones generales de Inspección de obras civiles”, editado por el Colegio de Ingenieros, describía las características de un Inspector de Obras, el 40% eran técnicas y el 60%, eran humanistas.

La lista que le presento anexa, no corresponde a una clasificación determinada por preferencias ni por importancia; fueron escritas tal y como vinieron a mi memoria. Todos los cargos son reales y correspondieron a la variada gama de competencias en la que puede crecer profesionalmente un ingeniero civil, durante su ejercicio, mediante una preparación y capacitación adecuada. Cada cargo descrito, pudiera corresponder a un nombre de un profesional conocido, quien durante su carrera, decidió de acuerdo a sus competencias para el trabajo, seguir desarrollándose y estudiando en un tema o campo específico, (y que realmente pueda ser ocupado por un ingeniero civil). En algunas ocasiones describo el nombre del cargo y en otras, las funciones que desarrollaría; lo que fue parte del ejercicio.

Amigo lector, si llega a identificar algunos errores o pudiera completar la lista, le agradecería me hiciera llegar sus observaciones, para mejorar, corregir, y ampliar la lista, y poder decirle a mis alumnos, que su futuro es más brillante, variado y divertido de lo que puedan llegar a imaginarse. (y lo descubrirán en su vida profesional)

Recuerden que la construcción civil no es solo una profesión, es una forma de vida.

MI LISTA
1. Proyectista de edificaciones, puentes, represas o vías
2. Calculista de estructuras
3. Proyectista de instalaciones sanitarias. Sanitarista
4. Proyectista de Instalaciones contra incendios
5. Computista. Cómputos métricos
6. Gerente de procura o adquisiciones. (Procurement manager)
7. Gerente de mercadeo de empresas inmobiliarias. (Marketing manager)
8. Gerente de proyectos
9. Gerente de construcción
10. Perito avaluador
11. Inspector de obras
12. Consultor de procesos
13. Gerente de calidad en gestión de proyectos
14. Programador de obras en Pert-CPM
15. Formulación y evaluación de proyectos
16. Ingeniero municipal
17. Inspector municipal
18. Inspector bancario
19. Promotor Inmobiliario
20. Constructor general
21. Profesor universitario
22. Ingeniería financiera
23. Estudios de impacto ambiental
24. Proyectista de vías
25. Proyectista de infraestructuras civiles
26. Planificador
27. Analista de precios unitarios, APU
28. Coordinador de Obras en campo (El más alto nivel supervisorio de Gerentes de campo de una empresa)
29. Ingeniero patólogo de estructuras y obras civiles
30. Gerente de mantenimiento
31. Supervisor de obras civiles
32. Coordinador de proyectos
33. Laboratorista de control de calidad del concreto y sus agregados
34. Jefe dibujante en autocad
35. Ingeniero de fundaciones
36. Gerente o Supervisor de salud, higiene y seguridad industrial
37. Desarrollador de Ingeniería conceptual y básica
38. Residente de obra
39. Consultor en la elaboración de especificaciones y normas técnicas
40. Analista de estudios topográficos
41. Facility Manager. (Gerente de servicios integrados inmobiliarios)
42. Consultor de puesta en marcha de infraestructuras y sus equipos.
43. Consultor de permisería municipal
44. Ingeniería urbana
45. Emprendedor de empresas de fabricación o distribución de materiales de construcción, ladrillos, maderas, etc.
46. Ingeniería de edificaciones. Ingeniero arquitectónico. (Nueva carrera en USA)
47. Ingeniería gerencial
48. Ingeniero de valor. (Value engineering)
49. Ingeniería sísmica
50. Maestro de obras
51. Interiorista y trabajos de remodelación
52. Administrador de contratos de obras, en campo
53. Ingeniero del vidrio y sus derivados
54. Ingeniería técnica de obras públicas
55. Especialista en tecnologías limpias aplicadas a la construcción
56. Viviendista
57. Ingeniero de licitaciones
58. Ingeniería geotécnica
59. Ingeniería hidráulica
60. Ingeniería de conservación del patrimonio
61. Director de empresas de construcción e inmobiliarias.
62. Inspector bancario
63. Jefe de laboratorio de una concretera
64. Contratista de movimiento de tierra
65. Ingeniero minero
66. Ingeniero vial
67. Ingeniero del aseguramiento de la calidad
68. Decano de Ingeniería
69. inventor
70. Diseñador de andamios y encofrados
71. Bienes raíces y corredor inmobiliario
72. Ingeniería de riesgo
73. Ingeniería post-venta. (Post Project Reviewer)
74. Proveedor de servicios de carpintería o herrería. Carpintero/herrero.
75. Assets manager. (Gerente de activos empresariales)
76. Ingeniero forense (redacta informes legales sobre fallas, sismos, accidentes, y naturaleza)
77. Gremialista del Colegio de Ingenieros. (Político)
78. Planificador y analista de la productividad (Eficiencia, efectividad y eficacia). Asociado al planificador del mejoramiento de la productividad en campo.
79. Gerente técnico. (Profesional asociado a las obras del Estado. Su rol es el vínculo entre el Ente Contratante y la Inspección de Obras)
80. Ingeniero de valuaciones
81. Project Manager Professional, PMP. (Gerente de Proyectos del PMI)
82. Promotor de acciones y proyectos sociales
83. Desarrollador de software para construcción. (Ahora hay un alumno que está terminando la tesis conjunta de sistemas y civil)
84. Gerente de planta. (Si trabaja en una manufacturera de insumos de construcción)
85. Investigador e innovador. (Propone nuevos materiales y usos)
86. Analista de productividad y rendimientos de máquinas de construcción
87. Experto en máquinas de construcción.
88. Experto en estudios de factibilidad técnica en construcción y desarrollo inmobiliario
89. Experto en Ingeniería económica
90. Ingeniería civil medio-Ambiental. Ecoeficiencia.
91. Ingeniero acústico
92. Gerente analista de condiciones laborales, negociador del contrato colectivo
93. Diseñadores de modelos a escala desde modelos 3D. Prototipos 3D.
94. Contratista de albañilería
95. Contratista de estructuras
96. Contratista de instalaciones
97. Ingeniero paisajista.
98. Representante o gerente de ventas de materiales de construcción
99. Gerente de ventas en empresas inmobiliarias.
100. Lean Construction Manager. (Gerente de construcción sin desperdicio)
101. Ingeniero calculista de encofrados especiales


Alberto Lindner B, Arq. (Civil, de corazón y de práctica)
Profesor de pregrado de la Unimet y postgrado en la UCAB
Consultor Artesano de Cambio Organizacional
alindnerb@gmail.com
http://facilitymananger.blogspot.com/

El cubo inmobiliario.

Estimados alumnos de la CVC-Unimet.
Este blog está destinado a trabajo colaborativo de la Cátedra de Gerencia de Construcción de la Unimet y la Cámara Venezolana de la Construcción. El cubo representan las fases del proceso inmobiliario, quizá visto como Gerencia de Proyectos o como Gerencia Integral de la Construcción.
A lo largo del trimestre estaremos visualizando las fases del proceso y ubicando cada ponencia en contexto para que puedan saber en que etapa del proceso nos encontramos.


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Las seis fases muy resumidas y esquematizadas:
1. La empresa, su visión estratégica
2. Conociendo el mercado y adquiriendo el terreno
2.1 Realidad macroeconómica
2.2 Demanda y oferta
3.El estudio de factibilidad técnica del desarrollo del proyecto en el terreno.
3.1 Estudio de mercado
3.2 Estudios técnicos
3.3 Mas alto y mejor uso, desarrollo potencial
3.4 Tradición legal del terreno
3.5 Informe legal, financiero, técnico
4. Ingeniería Conceptual, Básica y de Detalle
4.1 Plan macro
4.2 Planes de gestión
4.3.WBS y Pert-CPM
4.4 Presupuestos, análisis de precios unitarios y análisis de rendimientos
4.5 Permisos
5. Planificación, Ejecución y Control.
5.1 Inspección de obras
5.2 Gestión de Procuras
5.3 Gestión de permisería municipal
5.4 Habitabilidad
6. Puesta en marcha y PPR
6.1 Culminación y verificación de funcionamiento y calidades
6.2 Surrogación de hipotecas
6.3 Entrega
6.4 Cierre de contratos
6.5 Lecciones aprendidas
6.6 Mejores prácticas