Gilbert Dao/ Pietro Bianchini

Pietro Bianchini, relator.

ETICA Y CALIDAD EN LA CONSTRUCCION

           

            La charla dictada el día de hoy fue por el Ingeniero Electricista Gilbert Dao, egresado de la Universidad Metropolitana y ex presidente de la Cámara Venezolana de la Construcción.

            La charla del ingeniero trato principalmente sobre la ética y la calidad de la construcción, que sin estas características no se puede ser un correcto ingeniero y que se necesita mucha honestidad para poder lograrlo.

            Principalmente hablo sobre el concepto de la palabra ética la cual explicaba que es la moral que puede tener un ser humano para realizar sus obligaciones correctamente, seguido dio a conocer el concepto de ética profesional que son los deberes y obligaciones que tiene cada profesional, luego esta parte cerro con una frase muy importante e inspiradora que decía “No hay manera correcta de hacer algo malo”.

            Luego explico el ejercicio profesional de la ingeniería el cual está compuesta por varias leyes de ingeniería y arquitectura del CIV, estas leyes se realizaron para que no existan errores y mal manejo al construir. Hizo hincapié en algunas de esas leyes para cumplirlas, como la de no cualquier ingeniero puede firmar un plano sin conocer perfectamente la zona donde se va a construir y sin estudiar el plano, y que ninguna persona que no esté inscrita en el CIV no puede construir. El Ingeniero hizo énfasis en estas leyes ya que cada día se ve mucha corrupción en este medio de la construcción.

            Seguidamente sobre el ejercicio profesional de la ingeniería argumento que se promulgo en 1958, y está compuesta por una Asamblea, junta directiva y un tribunal disciplinario, que obliga a todos los profesionales graduados a inscribirse en el CIV y que CIV no puede participar en temas políticos ni religiosos.

            También explico que el código de ética forma parte de todo este tema de ejercicio de profesional de la ingeniería y que tiene 22 postulados que identifican las acciones que están renidas con la ética, como recibir o dar comisiones indebidas, firma inconsultamente planos, encargarse de obras sin que hayan realizado todos los estudios técnicos necesarios, actuar de una forma incorrecta para la contratación de una obra y otras mássobre el código de ética.

            Más adelante hablo sobre la industria de la construcción lo importante que es para la población, los beneficios que les atrae a la población y bienestar. Al haber muchas construcciones genera mucho empleo en la sociedad y hacen que cada persona pueda crecer profesionalmente y pueda desarrollarse.

            Algo importante que explico fue sobre la violación a la disposiciones éticas ya que en la construcción existe mucho, estas se dividen en dos etapas, la anterior de construir y durante la construcción, en la etapa anterior sucede que no se planifican bien, no hay servicios adecuados, se selecciona proyectistas con poca experiencia, en los contratos no se respetan las normas de la licitación, y en la etapa durante sucede que hay materiales de baja calidad, planos mal hechos, falta de supervisión, perjuicios al medio ambiente y muchas cosas mal las cuales violan la ética.

Por ultimo dio a conocer la visión de ética de los constructores como mantener los conocimientos y aptitudes en momentos importantes, ejecutar los trabajos con personas que tienen conocimiento, mantener la dignidad y honestidad, contar con equipos que garanticen la seguridad física de los recursos humanos, no tomar trabajo de otro constructor antes que sea notificado por el cliente y buscar soluciones que sean compatibles con el desarrollo sustentable.

En base a lo establecido anteriormente, puedo concluir que para ser un verdadero constructor con valores es muy importante la ética y respetar siempre las leyes. Pienso que en este momento que estamos viviendo en nuestro país hace falta mucha gente con ética especialmente en el mundo de la construcción ya que hay mucho dinero y existe mucha corrupción, por eso nosotros la nueva generación debemos cambiar eso y ser personas con mucha ética y honestidad.

Enrique Madureri/ Alfonso Brandini

APU

Ing. Enrique Madureri

Relator: Alfonso Brandini

Para la segunda charla del día viernes 8 de febrero, tuvimos el placer de tener al Vicepresidente de la Cámara Venezolana de Construcción e ingeniero civil graduado en 1990 de la universidad metropolitana al Ing. Enrique Madureri quien nos habló sobre los presupuesto, específicamente los presupuestos para la ejecución de obra, como realizarlo, estructurarlos, análisis de precio unitario y costo mano de obra, materiales y equipos. Además vimos cómo inflar dichos costos para compensar la inflación.

En cuanto a los presupuestos, nos comentó que para su realización es necesario tener un proyecto de obra, planos de construcción, cómputos métricos, conocimiento de las condiciones del sitio (visita de campo y estimar lo que hará falta hacer) y memoria descriptiva (detallar qué se tiene que hacer para realizar el proyecto). Además, si el proyecto era de obra pública, para la licitación hace falta un pliego con todo lo dicho previamente y los listados de COVENIN con más de 10000 partidas para canalizar los presupuestos de obra (en desuso desde hace 20 años por motivos del país), plazos de ejecución, los plazos comerciales, requerimientos explicativos y protocolos de acuerdo.

Aprendimos que los presupuestos incluyen una carta oferta, que es lo que uno ofrece en cierto servicio. Por ejemplo, si uno va a construir un edificio, debe tener el monto total de la oferta, el plazo de ejecución, la validez de la misma, condiciones de pago y todas la especificaciones de lo que se oferta y los análisis de de precios unitarios.

En cuanto a los análisis de precios unitarios nos dijo que estos están compuestos por materiales, equipos, mano de obra, los gastos generales y la utilidad. En el costo de los materiales se deben incluir todos los materiales permanentes y los suministros consumibles, el transporte y el desperdicio de la obra.Siempre garantizar la calidad de los materiales, nunca comprando de segunda o de proveedores de baja reputación. Costos de maquinarias, plantas y equipos de construcción que deben incluir los costos de propiedad, los repuestos, lubricantes y mano de obra de mantenimiento. La de operación del equipo va en la parte correspondiente en el análisis de precio. Se debe pedir cotizaciones a los fabricantes y hacer un cuadro comparativo de precios. Lo mismo aplica en cuanto a las subcontrataciones. El costo de la mano de obra debe incluir los salarios básicos y todos los beneficios sociales establecidos en la legislación laboral venezolana y en la convenciones colectivas aplicables presumidos en el factor de prestaciones sociales.

Luego de definir los costos y sus variables asociadas (costos indirectos o como ya se comentó, los costos de los desperdicios) vamos a la utilidad esperada, que depende del tamaño de la obra se trabaja entre 10, 15 o 20%.

foto: @alindnerb

Jaime Gomez/ Andrea Paredes

LA VIVIENDA EN VENEZUELA MARCO LEGAL Y SITUACIÓN DEL SECTOR

Ing. Jaime Gómez Torres

Andrea Paredes

  

El ingeniero Jaime Gómez Torres, egresado de la Universidad Metropolitana, inicialmente realizó un resumen por la situación socio-económica que está atravesando actualmente el sector de la construcción en Venezuela. Amplió de acuerdo a su punto de vista, la gama de posibilidades sobre de cómo pudiera contribuir el desarrollo de la construcción hacia el porvenir del país, y viceversa.

Además, realizó un detallado explicativo de las leyes que más afectan al sector construcción; desde las leyes básicas que regulan los pasivos laborales, hasta las normativas y leyes que más pueden afectar el desarrollo de la construcción en Venezuela como puede ser las modificaciones a la constitución o a los planes del desarrollo, dando como ejemplo en el sector de la vivienda en el país, tanto público como privado y como el desarrollo económico puede afectar al desarrollo habitacional en el país.

Algo importante resaltado fue que las Naciones Unidas determinan que se deben desarrollar 10 viviendas por cada mil habitantes al año, en donde países como Chile mantienen una tasa de 8,9 en cambio Venezuela comenzó en el periodo inicial de Hugo Chávez con 1,76 y en lo que va de 2019 se encuentra en cero. También cita que otro factor importante en el desarrollo habitacional, es la crecida en el precio del barril obteniendo un incremento en el desarrollo habitacional directamente proporcional al incremento del precio del petróleo.

Por otra parte,se explicó cómo funciona la Ley de Política Habitacional (FAOV – BANAVIH), desde el punto del empleador pasando por las manos del patrono, hasta el ciclo inverso en donde se resalta las funciones del ente recaudador y los grandes promotores habitacionales en el país. Señalo como el mal uso de estos fondos hicieron que el FAOV se volviera un fondo del cual, los empleadores o promotores habitacionales no pueden realizar absolutamente nada debido a la gran inflación que vive el país; resaltando el ciclo hipotecario. Gracias a todo esto, era necesario resaltar por qué y el cómo se deben de realizar los subsidios a la población, que está alrededor del 95% de la población del país que no tiene posibilidades de adquisición de una vivienda digna, colocando los distintos tipos de subsidios mediante el cual la población pudiera adquirir vivienda propia, dando hincapié a la introducción del hogar semilla visto en exposiciones pasadas.

LInares/Adelaide Izquierdo

INTRODUCCIÓN A LA INSPECCIÓN DE OBRAS

Ing. Alfonso J. Linares A.

Adelaide Izquierdo Cadenas

            El Ingeniero Alfonso Linares, nos ofreció una charla muy interesante en cuanto a la inspección de las obras, propuso como objetivo la examinación verificación y vigilancia en el proceso de construcción.

            Asimismo, expuso que la inspección de obras aplicado en el ámbito de la ingeniería civil es “El examen, verificación y vigilancia que se realiza por un personal especializado (el ingeniero inspector y su grupo) sobre el PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE UNA OBRA, para determinar si se está llevando a cabo correctamente de acuerdo con los planos, normas y especificaciones aprobadas o establecidas, para comprobar que se cumplen con todas las condiciones exigidas en el contrato respectivo y para garantizar, en fin, su buena ejecución y calidad”. Esta definición nos explica el interés por realizar un  proyecto eficiente.

            El ingeniero, nos hizo énfasis en que este interés de inspección en obras favorece las necesidades de los trabajadores, ya que evita el riesgo en los trabajadores, su seguridad y dignidad humana. El proceso mediante el cual se realiza una obra va dado a través de la siguiente secuencia

·         Planificación

·         Programación

·         Proyecto

·         Contratación

·         Construcción

·         Utilización

Por ello, la inspección vela porque la obra se ejecute tal como fue concebida, previene y localiza los errores, omisiones, imprudencias, descuidos y regula y armoniza los diferentes intereses de los actores que entran en el proceso constructivo. Explico de igual forma, los objetivos  de fundamentales de la inspección, teniendo como objetivo general la colectividad (Seguridad, calidad, precio justo y ordenanzas), objetivos específicos  proceso de los actores (económicos, técnicos, legales, y sociales).

Seguidamente, nos menciono las actividades previas a realizar antes de una inspección dada por:

·         Obtención de documentos necesarios (ejem: Estudio de suelo, planos y permisos).

·         Estudio de la documentación.

·         Reconocimiento de la zona donde se construirá.

Igualmente, nos especificó los recursos necesarios para la construcción de una obra (Personal, equipos, oficina de inspección en sitio e informes diarios). Pero,  todo depende delTipo y magnitud de la obra plazo o ritmo de ejecución condiciones de ubicación. 

Finalmente, el ingeniero expuso un valor indispensable en la vida de cada ciudadano y por consiguiente de cada ingeniero al momento de asumir un proyecto y es la “RESPONSABILIDAD”. Que según nos expresan el Dr. Pedro Leonidas Itriago y Dr. Nicolás Vega Rolando “La responsabilidad de los ingenieros y arquitectos radica primeramente en el deber de realizar cabalmente la obra que se les encomienda. Si sobreviene el incumplimiento de ese deber, surge la responsabilidad por no haber cumplido, que no es sino una obligación y será un débito ulterior de reparar las consecuencias de aquel incumplimiento”. A raíz de lo antes explicado, se tiene que existes varias responsabilidades como:

1. Penales.

 2. Civiles.

3. Administrativas o disciplinarias frente a la administración pública.

 4. Disciplinaria frente al CIV.

Juan Andres Sosa/ Natasha Páez

El Ing. Juan Andrés Sosa, actual presidente de la Cámara Venezolana de la Construcción, egresado de nuestra casa de estudios, la Universidad Metropolitana fue el encargado de dar la segunda charla del día donde se dispuso a hablarnos acerca de la propuesta que se plantea para el país, llamada Plan Nacional de la Construcción, motivándonos a impulsar y colaborar con un cambio en Venezuela.

La charla inició con una introducción de dicho proyecto, resaltando el arduo trabajo de más de 80 personas encargadas. Por otro lado, a través de varios puntos, nos expuso las condiciones en las que se encuentra el sector constructivo de Venezuela, qué es necesario para resolver la problemática que se presenta y cuál sería la manera más efectiva para hacerlo.

El Plan Nacional de la Construcción está constituido por distintos factores yplanes que fueron definidos a medida que avanzaba la charla. Uno de los planes tratados fue el llamado “Construyendo la Venezuela que queremos”, desglosándolo en distintos puntos que definieron dicho proyecto y a su vez, los factores que afectan al Sector Construcción, resaltando la parte de la carencia de insumos en la que se encuentra la industria de la construcción; a su vez, otro factor sería el poco financiamiento que se da hoy en día al sector productivo nacional y cómo afecta directamente a la infraestructura del país. Al mismo tiempo, otra problemática existente es el poco poder adquisitivo que posee la población venezolana en la actualidad, resaltando los resultados arrojados por las encuestas realizadas por ENCOVI donde define un 87% de pobreza extrema en la población y DATANALISIS define que un 96% de la población no puede adquirir viviendas.

Por otra parte, otro de los planes que integran al Plan Nacional de la Construcción es aquel llamado Plan Nacional de Infraestructura, cuyo objetivo principal es llevar a cabo la construcción planificada de la infraestructuranecesaria para garantizar las condiciones óptimas de los servicios públicos, dandoasí respuesta al grave y creciente problema social que significa la brecha deinfraestructura. Asimismo, en los objetivos específicos que más hincapié se hizo fue en promover la transparencia para evitar cometer los mismos errores que en el pasado y también, se fijaron en alcanzar en 13 años distintas metas que favorecen al país. Además, se abordaron distintas áreas que son afectadas directamente por la infraestructura, como lo son: el transporte, la energía eléctrica y gas, el agua y saneamiento, la educación, la salud y las telecomunicaciones. En relación con este tópico, se desarrollaron dos propuestas por etapas, llamadas Venezuela Posible y Venezuela en Potencia, desarrollándose en un tiempo aproximado de 13 años.

En cuanto al área de proyectos se refiere, se estima que se poseen alrededor de 320 proyectos, los cuales deberán ejecutarse de manera prioritaria para atender en elmenor tiempo posible las carencias que afectan e impiden el funcionamiento de las comunidades y sus habitantes, evaluándolos en una escala del 1 al 4, a través de distintos parámetros como, por ejemplo: índice de competitividad, brecha vertical y eficiencia de la inversión.Asimismo, dentro de estos planes, está incluido el Plan Nacional de Vivienda, donde se define una variable llamada déficit total, que se divide en: cuantitativo y cualitativo. De la misma manera, señala que para atender el déficit deviviendas es necesario construir2,4 millones de viviendas, 1,8 millones de nuevas viviendaspara sustituir ranchos, albergues,refugios, viviendas conhacinamiento o viviendas dondeconviven múltiples familias.

Hablando acerca de otros planes, pero no menos importantes, mencionó una ruta para la elaboración de un plan nacional de turismo, resaltando los muchos recursos que se poseen, lo desaprovechados que son, lo mucho que podría beneficiar a la población generando más empleos y desarrollo en el país, e invitó a las personas a investigar cuáles son las áreas más turísticas del país.

En resumen, el Ing. Juan Andrés Sosa habló de cómo desarrollarse en un país que está saliendo o que saldrá de una crisis y que todo se hace mediante un plan impulsando el trabajo en equipo de muchos venezolanos que quieren aportar su grano de arena porque Venezuela es un país que lo vale y afirmó que definitivamente vamos bien, muy bien.

Ing. Eduardo Madrigal

Caracas, 1 de febrero de 2019

Madger Coelho

Plan Nacional de Vivienda/ Movimiento de tierra y tipos de maquinaria con sus costos horarios.

El viernes 8 de febrero de 2019 fue recibido en el aula de clases el ingeniero Eduardo Madrigal actualmente Coordinador Nacional de Vivienda de la CVC, responsable de la mayoría de los movimientos de tierra en la ciudad de Caracas y además ha entregado más de cincuenta años a la labor de la docencia.

Como tema principal se presentó “El urbanismo y su relación con los movimientos de tierra”. El ponente inicialmente enfocó los factores que presenta la situación política actual de Venezuela a las políticas habitacionales incluidas en el plan de viviendas para el país; resaltando que el déficit habitacional de viviendas es superior a 2,4 millones de estas. Más allá de construir viviendas para suplir esa carencia, el ingeniero resaltó que es necesario crear hogares y a su vez ciudades sustentables en donde sus habitantes se sientan a gusto con el entorno, por lo cual las viviendas no deberían ser de interés social, puesto que el país necesita un sistema de subsidio para la adquisición de viviendas con características y servicios pensados para grandes ciudades en donde se incluyan medios de transportes adecuados que permitan la fácil movilización de sus habitantes.

De igual manera se expuso un plan de vivienda donde se precisó que su éxito dependía de quien lo ejecutara, y para ello, profesionales capacitados y maquinaria de primera era fundamental para lograrlo. Como meta principal se pretende lograr ochocientas mil fuentes de empleos directos y más de un millón y medio de empleos indirectos, a un ritmo de doscientas mil viviendas por año durante un periodo no menor a veinte años, para con esto, lograr eliminar el déficit de viviendas en el país; tomando en cuenta que estas viviendas requieren de un impacto social dentro del país con una tasa interna de retorno social de mayor grado cualitativo y cuantitativo.

En ese mismo sentido, dejó saber que para realizar movimientos de tierra es necesario contar con la maquinaria adecuada debido a que la estimación realizada para cumplir con el plan proyectado es de aproximadamente ochenta millones de metros cúbicos. A pesar de la necesidad, actualmente el país no cuenta con maquinarias que cumplan con los estándares de calidad ni cantidad requerida para realizar esta labor. Por tal motivo, es necesario la importación de 3.800 nuevas máquinas capacitadas para movimiento de tierra y 570 nuevos equipos para el procesamiento de agregados para la construcción para lograr dar inicio a esta labor que dicta el plan de vivienda.

Después de las explicaciones anteriores, ilustró mediante presentaciones el ciclo del movimiento de tierra, dejando saber que consta de cuatro etapas sencillas: excavación, transporte, disposición y regreso, para dar inicio al ciclo. Lo anterior no tiene un numero definido de repeticiones, pues se realiza tantas veces sea necesario mediante circuitos. Este último debe ser diseñado de tal manera que sea eficiente y eficaz.

Las etapas de excavación y disposición permiten un rendimiento casi inmejorable porque las maquinas permiten compactar, excavar o botar cierta cantidad de metros cúbicos por hora, tomando en cuenta que todo esto depende del rendimiento propio de las maquinas usadas. Por otro lado, el transporte puede ser mejorado al destinar una inversión mínima en tiempo y costo, con la intención de reducir el tiempo de traslado y mejor el rendimiento del ciclo; ya que es conocido que al aumentar el rendimiento del ciclo se logra bajar el precio unitario del trabajo consiguiendo una mejor utilidad.

Se explicó que el movimiento de tierra se divide en dos tipos: movimiento de tierra compensado en donde los metros cúbicos excavado son iguales a los metros de cúbicos compactados dentro de la obra o en su perímetro, y movimiento de tierra no compensado que es aquel que genera un bote de material. Siempre se debe evitar el movimiento de tierra no compensado debido a que es más costoso.

De igual manera, se mostró los distintos tipos de maquinarias utilizada para el movimiento de tierra.

·         Maquinarias de excavación que permiten solo corte de terreno como son los tractores

·         Maquinarias de excavación y carga como el showel y excavadores

·         Maquinarias de excavación, carga y transporte como la mototrailla

·         Maquinarias de carga como el payloader

·         Maquinaria de transporte como el camiónrígido, camión articulado y volquetas

·         Maquinarias de nivelación como la motoniveladora

·         Maquinaria de compactación con rodillo liso o pata de cabra

·         Equipos menores como el minishowel o retroexcavadora.

Fue recomendado una serie de herramientas como el diseño de secciones transversales para ayudar a tener una mejor visual del movimiento de masas logrando un mejor diseño de circuitos para poder compensar volúmenes.

Para evaluar el costo de una maquinaria, hay que considerar el costo de posesión y el costo de operación. El costo de posesión es incurrido por la adquisición de propiedad del equipo tomando como horas laborables 1.920 horas por año, a este costo se le suma la depreciación, costo de inversión, seguros e impuestos, resguardo de la maquinaria. Los costos de operación se generan directamente al por el trabajo del equipo y se incurre en este al momento de operar la máquina, a este costo se le debe sumar las reparaciones mayores y menores, combustibles y consumibles por servicio, neumáticos, y todas las partes que sufren desgaste por exposición directa al terreno.

Por último, vale la pena rescatar algunas frases que no solo son útiles para movimiento de tierra.

·         En toda gestión de proyectos de construcción siempre hay que hacer una revisión de oferta lógica, en donde se logren rendimientos lógicos, y los rendimientos de partidas coincidan con el plan de trabajo que se desea ejecutar. Revisando que estén todas las partidas requeridas para la ejecución del proyecto y que cada partida, contenga la cantidad lo mas exacta posible del detallado métrico a ejecutar.

·         Un problema tiene solución si y solo si, se logra entender el problema

·         El ingeniero debe pensar además de M3, también en Bs. Evaluando siempre el rendimiento de una obra y compararlo con la cantidad de inversión para obtener esas cantidades de rendimiento.

Juancho Clérigo/ María Nieto

Ing. Juan Francisco Clérico

Caracas, 1 de febrero de 2019

María Nieto

Ejecución de proyectos en la industria petrolera

La segunda charla del día estuvo a cargo del Ingeniero Civil Juan Francisco Clérico, egresado de la Universidad Católica Andrés Bello, su objetivo era convencernos de trabajar en la industria petrolera como ingenieros civiles y no irnos por lo común.

Inició la charla dándonos una introducción y características, propiamente del petróleo, en Venezuela los inicios del petróleo se dieron en el estado Zulia en el campo “Mene Grande”, donde la aparición espontánea del petróleo en la tierra en nuestro territorio se denomina mene. Además, que dependiendo de la zona la clasificación del crudo en nuestro país se consigue en medianos, pesados y/o extra pesados, esto de acuerdo a la gravedad específica o índice de grados API; a su vez nos daba diferentes muestras físicas de petróleo, enfocándose en el color, la densidad y su alto grado de contaminación.

Seguidamente, nos cuenta la historia y la importancia que tiene el petróleo tanto a nivel nacional e internacional, mencionando la creación de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), donde Venezuela es país fundador y encontrándose entre los 10 campos petroleros más grandes del mundo.

Expone mediante gráficos que la matriz energética para los años 2015 – 2030 evidencia que el 88% de consumo por tipo de combustible corresponde a los combustibles fósiles: petróleo, gas y carbón. Procede con otros gráficos donde se evidencia la demanda global por tipo de combustible, teniendo el petróleo datos favorables. La producción de crudo en nuestro territorio ha bajado respectos años anteriores, a pesar de esto no deja de aparecer como referencia. Para finalizar con esta etapa, nos menciona los precios promedios donde la OPEP interviene para garantizar precios justos y abastecimiento.

Finalizando la charla, nos menciona la infraestructura petrolera donde nosotros como ingenieros civiles tenemos campo laboral, dando ejemplos de ingenieros que al graduarse terminan ejerciendo en un campo petrolero. Agregando, que el desarrollo de proyectos petroleros interviene la modalidad IPC, es decir ingeniería (10% – 15%), procura (40% – 50%) y construcción (35% – 45%), que dependiendo de la modalidad tiene cierta organización gerencial, tomando en cuenta ciertos elementos como la seguridad y salud laboral, y protección ambiental.

Cerro invitándonos a enviar nuestros currículos a las diferentes empresas del sector petrolero tanto internacional como nacional, enfocándonos a donde queríamos llegar tanto a nivel personal como laboral.

De Viana/ Ma Eugenia Pereda

Cuando el cómo es más importante que el qué

Ing. José María de Viana

Relatoría escrita por: María Eugenia Pereda

El ingeniero José María de Viana, personaje público, quien fue presidente durante siete años de Hidrocapital, se dispuso a relatar el día 31 de enero del año en curso, sobre su experiencia en el campo profesional  de manera que ilustró con ejemplos claros la importancia de hacer las cosas de manera correcta, ejerciendo nuestra ética profesional por encima de cualquier “amiguismo” o proceso corrupto que pueda alterar los resultados esperados de una obra o proyecto.

            El caso a estudiar escogido por el Ingeniero fue una Planta Desalinizadora para el Aeropuerto de Jeddah, ubicado en Arabia Saudita. El primer aspecto que resaltó del mismo fue la importancia del “método”, ya que en la práctica de nuestra profesión lo que nos ha tocado vivir como la juventud que se encuentra en formación no ha sido el mejor de los ejemplos. He ahí la importancia de que entendamos cómo son los procesos reales y transparentes en el mundo, para que cuando nos enfrentemos a ellos sepamos cómo actuar.

            Tras destacar la importancia del método entonces se discutió acerca varios puntos considerados cruciales para que el método sea transparente.

·         Si no sabe pregunte, y si sabe también: Este fue el primer supuesto dado por el ingeniero entendiendo que vivimos en un mundo tan cambiante que debemos siempre apostar a estar lo más actualizado posible y que muy probablemente, algún otro grupo de ingenieros ya se ha enfrentado con problemas similares a los que nosotros vamos a lidiar durante la ejecución de un proyecto.

·         La máxima garantía de que se va a ejecutar un proyecto con el mejor costo, tecnología y ejecución es que los talentos compitan, así la ley no lo imponga: Siempre que se pueda los talentos deben enfrentarse en vista de que el mundo actual es altamente competitivo. Venezuela es el vivo ejemplo de que eso no sucedió en los últimos 20 años, sino que se interpuso el amiguismo político de por medio haciendo que las obras realizadas, muchas a medias, hayan costado tres o cuatro veces su costo real.

·         Siempre que pueda, pague por resultados: Con esto, impulsamos al talento a que trabaje por resultados, no por proyectos. Como ejemplo, la planta desalinizadora, en donde se paga por m3 de agua generado. Esto garantiza un esfuerzo extra por parte del proveedor para dar resultados de manera veloz.

·         No permita discrecionalidad o acumulación de poder en una persona: La mayoría de los procesos corruptos vienen como resultados de la subasta del exceso de poder de alguna persona. Para reducirla debemos implementar mecanismos de reducción de poder de toma de decisiones de una sola persona, sino que es un equipo o un grupo de personas aisladas quien toma la decisión final.

Desde este punto de partida, el Ingeniero procedió a explicar el proceso público de licitación que se realizó para el proyecto de la Planta desalinizadora en Arabia Saudita, la selección de la mejor tecnología para disminuir costos y los excelentes resultados que se obtuvieron tras una licitación en donde 16 consorcios manifestaron su interés en presentar una propuesta. Con este proceso en mano, tras la firma de un contrato de aproximadamente dos años (2007-2009) por una inversión de USD 39 MM, se materializó un ahorro de USD 10 MM/año por ahorros en un menor costo del agua. Es aquí donde se hizo tangible el método transparente de la realización de un proyecto, de manera que el “cómo” permitió obtener excelentes resultados en un período corto de tiempo.

            Adicionalmente, fue posible contraponer ideas sobre proyectos en donde solamente el “qué” va a ser realizado es importante, sin antes preguntarnos “cómo” realizarlo. Es ahí donde figuran los famosos “elefantes blancos”, como proyectos de alto costo que tienen un impacto en la sociedad prácticamente nulo o que su funcionalidad jamás fue alcanzada. Para ello vimos ejemplos tanto en Venezuela, como fuera del país. Entre ellos, Tocoma, Central Hidroeléctrica proyectada en Venezuela en la cual se ha invertido más de USD 12 Bn y aún no se ha culminado; un estadio de fútbol construido en Manaos- Brasil para su equipo local, el cual no se caracteriza por su popularidad por lo que permanece constantemente en desuso y por ende el retorno de dicha inversión es nulo; entre otros proyectos inconclusos que están detrás de campañas políticas, corporaciones corruptas y profesionales que han dejado de un lado su ética profesional por intereses de poder y dinero.

            En resumen, cuando el Ingeniero De Viana habla de cómo hacer las cosas bien pudimos estar todos de acuerdo que los siguientes aspectos deben ser cumplidos a cabalidad:

·         Eficacia: Cumplir el objetivo.

·         Eficiente: Hacerlo con la menor cantidad de recursos posible.

·         En tiempo

·         Sostenible: Que pueda cumplir su función durante su vida útil estipulada.

“Si buscas resultados diferentes, no hagas siempre lo mismo”

Albert Einstein        

Ricardo Uzcategui/ José Antonio Colmerares

Caracas, 18 de enero del 2019

José Antonio Colmenares R.

Expositor: Ing. Ricardo Uzcátegui Ortega

RELACIONES LABORALES

¿Cuál es la situación actual en el entorno laboral de la construcción?,

 ¿Cuáles son las legislaciones actuales? 

E incluso, ¿Cuál es el factor costo asociados al salario actual? 

Son preguntas que invaden a los trabajadores que se desarrollan en el entorno de la construcción, donde la variación y el aumento exponencial de la inflación permite la continua modificación del salario y todo lo que depende de él. El Ing. Ricardo Uzcátegui, graduado en la Universidad Metropolitana, mediante una charla sobre las relaciones laborales en el área de la construcción, ofreció parte de sus conocimientos en el área para la resolución de las preguntas planteadas y para el aprendizaje de los estudiantes de ingeniería civil de la Universidad Metropolitana.

Como la base de toda relación laboral, el Ing. Ricardo Uzcátegui conceptualizó el estado actual de la construcción, destacando hechos que afectan el trabajo actual como la falta de conocimientos e instrucción de la mano de obra por parte de los obreros, debido a la ausencia de institutos de formación.  Estos son hechos evitan el correcto funcionamiento y desarrollo del trabajo, generando una serie de obstáculos a lo largo del tiempo de la construcción, promoviendo consecuencias como la no finalización de un proyecto en el tiempo estipulado.

Las relaciones laborales son definidas como relaciones de carácter eventual, donde cada trabajador cumple su función durante un periodo de tiempo, y se puede dividir en tres tipos de trabajadores: los trabajadores productivos, contributivos y no productivos. Los productivos y los contributivos desarrollan su trabajo, mientras que el no productivo se encuentra sin aportar nada al proyecto o, por otro lado, ya culminó su trabajo en el proyecto.

El entorno laboral venezolano se caracteriza por tener una serie de legislaciones con la única finalidad de prestar el mejor sistema de seguridad social en el área de trabajo. El Ing. Ricardo Uzcátegui, más allá de mencionar y explicar las leyes que se rigen en el entorno laboral, se centró en el cambio que se ha generado en la legislación con el paso de los años, donde un 75% de los artículos se mantienen, pero un 25% presento un cambio de gran profundidad como es el caso de la inestabilidad que se basa en el derecho a no despedir sin justa causa y la inamovilidad que se define como el permiso para poder despedir a un trabajador.

Un tema de gran significado es el aumento salarial, el cual representa un sustento en casi toda la población venezolana sin importar el área laboral que ocupe, el cual con el paso de finales del año 2018 se ha venido dando un aumento progresivo junto con la reconversión monetaria que ha generado un impacto elevado en la Cámara de la Construcción Venezolana a la hora de establecer los salarios, donde temas como la publicación o no publicación actual en gaceta ha generado incertidumbre, donde el Ing. Ricardo presenta su preocupación sobre el caso, debido a la consecuencias que esto puede generar con los trabajadores en los proyectos.

Por último, el ingeniero comenta los factores de costos asociados al salario, donde se centra básicamente en el salario y en un factor de costos adicionales en función al tipo de mano de obra, su duración, estabilidad y la legislación venezolana vigente.

En resumen, las relaciones laboras son de importancia absoluta a la hora de desarrollar un proyecto de manera adecuada y eficiente, inclusive, con la correcta argumentación e información de actividades a realizar dentro de la cuadrilla, evitando cualquier tipo de irregularidades. El Ing. Ricardo Uzcátegui recomienda al estudiante temas como el ser un buen negociador, firme, preventivo, comunicativo y hacer cumplir la Convección Colectiva, pero sobretodo, el saber reconocer el trabajo de los trabajadores, al fin y al cabo, los ingenieros son generadores de sueños y los trabajadores son parte del sueño, contribuyendo a su realización.

“Los trabajadores son los principales actores que pueden defender los puestos de trabajo”.

“Usos y costumbres, crean derechos”

Eduardo Rojas/ Alina Corvo

Caracas, 18 de enero de 2019.

Alina Corvo.

Gestión de producción

La segunda charla dictada el día de hoy fue por el Ingeniero Civil Eduardo Rojas, egresado de la Universidad Católica Andrés Bello. Realizó estudios posteriores en la Universidad de Stanford. Al regresar a Venezuela se encarga del negocio de su familia.

El Ingeniero da inicio al encuentro contándonos que hace 10 años tomaron la decisión de internacionalizar  el negocio; es decir, diversificación geográfica. Para poder competir con el resto, debían prepararse. Se inició un estudio y empezaron a notar que existían empresas de muy buen nivel que empleaban herramientas sin gastar dinero adicional, las cuales permitían una mejor gestión del proyecto o proyectos a ejecutar. “La gestión de empresas y proyectos, la optimización y diseño de rutas son una de las problemáticas existentes hoy en día”, palabras del Ingeniero Eduardo Rojas.

Seguido a esto, continuó la charla dando introducción a la nueva filosofía de producción, mejor conocida como Lean Construction. Esta ultima consiste básicamente en una forma de pensar y actuar orientada a satisfacer al cliente obteniendo el producto o servicio en la cantidad, lugar y momento adecuado. Es una filosofía basada en la reducción y eliminación de pérdidas.

El Ingeniero nos explicaba que las pérdidas se originan en el control de calidad, en la planificación y en la falta de enfoque para generar el valor esperado. “El 80% de las pérdidas son atribuibles a gestión sobre todo lo relativo a la planificación”, citando sus palabras. Por otra parte, nos comentaba sobre las razones principales por las que se debía implementar esta nueva filosofía, entre ellas para incrementar la rentabilidad, reducir el estrés en los gerentes y evitar desgaste en el staff, reducir el riesgo de pérdidas catastróficas, lograr confiabilidad en proyectos de entrega justo a tiempo, cumplir con los plazos del proyecto, mejorar la seguridad y sobre todo, ser la primera opción en un mercado tan competitivo.

Adicionalmente, hizo énfasis en los principios en que se rige esta dinámica denominada Lean Construction. Reducir las pérdidas, velar por la calidad en los procesos, reducir la variabilidad y el tiempo del ciclo, simplificar los procesos e introducir el mejoramiento continuo de los mismos, mejoramiento del flujo y posterior la conversión, trasparencia y el conocido Benchmarking. Este ultimo consiste en referenciar permanentemente los procesos. “Lo que no se mide, no se compra” hacía referencia el Ingeniero, aclarando la importancia de tener métricos y referencias para comparar con el resto de las empresas tanto en el mercado interno como externo.

En la segunda parte de la charla, el Ing. procede con la explicación de las distintas herramientas provenientes del Lean Construction, las cuales se basan en planificación y gestión, análisis y optimización, orden y, por ultimo pero no menos importante, calidad y seguridad. Actualmente la más importante y que más efecto tiene en la gestión es el Last Planner, el Ultimo Planificador.

Hoy en día se generan interrogantes tales como ¿Por qué se atrasan los proyectos?, ¿Tenemos certeza de que las actividades se desarrollen como fueron planificadas?, ¿Qué porcentaje se cumple? ó ¿Qué debería pasar para que se cumpla lo planificado?. La respuesta a todas estas incógnitas es la aplicación del Last Planner. Este consiste en planificar a mayor detalle a medida que se aproxime el día en que se realizará el trabajo. Es el encargado de involucrar activamente a las personas que forman parte del proyecto, identificar y levantar restricciones de las tareas planeadas como equipo, hacer promesas confiables, aprender de las interrupciones y orientarnos a gestionar de manera sistemática las restricciones. En otras palabras, el Last Planner es la persona que determina qué asignaciones serán ejecutadas, en qué momento y por quién. “Es el maestro de obra”, agrega el Ingeniero.

El Ultimo Planificador consta en herramientas de planificación maestro, planificación intermedia ó también llamada Lookhead y, planificación del trabajo semanal. También se encuentran existentes las herramientas de evaluación y la rutina de reuniones las cuales considera de gran importancia el Ingeniero.

Como último punto, se abarcó el tema de las rutinas que se utilizan para llevar a cabo una buena gestión de proyectos. Estas permiten generar espacios de coordinación para garantizar el flujo de la obra. Se clasifican de la siguiente manera; reuniones de soporte, de producción, diarias y las reuniones de productividad y procesos. Cada una de ellas se encuentran establecidas y organizadas en un calendario de reuniones y es sumamente necesario el cumplimiento de ellas.

En base a lo establecido anteriormente, puedo concluir que una de las actividades de gerencia que lleva la mayor responsabilidad dentro de la empresa es la gestión de proyectos. Una empresa que vive creando, planificando y desarrollando proyectos, quiere decir que es una empresa que se encuentra actualizada ante todos los cambios de la globalización actual. Es una estrategia que se encuentra en constante cambio interno y crecimiento gradual y sostenible. De aquí radica la importancia, garantizando la distribución y control del presupuesto, llevándola a cabo en el tiempo requerido por cada fase de los proyectos a administrar, reduciendo a su mínima expresión los costos, detectando y anticipándose a posibles restricciones o inconvenientes que puedan surgir a medida en que se va desenvolviendo el proyecto.